La ACCC advierte que el aumento de los precios del combustible está reduciendo la capacidad doméstica en Australia y elevando las tarifas

El último Informe sobre la Competencia en Aerolíneas Domésticas de la Comisión Australiana de Competencia y Consumo (ACCC), publicado el 16 de junio de 2026, presenta un panorama complicado para los presupuestos de movilidad. A principios de junio, los precios del combustible para aviones superaron en más del 40% los niveles de febrero, con márgenes de refinería en su punto más alto en dos años. Para contrarrestar este aumento, el Grupo Qantas y Virgin Australia han reducido discretamente la frecuencia en varias rutas secundarias —como Adelaide–Mount Gambier, Alice Springs–Brisbane y Darwin–Gold Coast— y han incrementado las tarifas económicas principales en alrededor de un cinco por ciento.

Aunque la demanda se mantuvo sólida durante Semana Santa y el Gran Premio, la ACCC advierte que el impacto total en los precios de los billetes solo será evidente durante el verano en el hemisferio norte. De hecho, el ingreso promedio por pasajero cayó un 3,4% en abril, ya que muchos billetes se compraron meses antes. Las reservas anticipadas ahora reflejan el nuevo escenario de tarifas más altas, lo que anticipa costos de viaje más elevados para las empresas que organizan reuniones y viajes de proyectos en la segunda mitad del año.



En el lado positivo, los indicadores de puntualidad están mejorando. Las llegadas a tiempo en abril alcanzaron el 82,9%, el mejor registro desde febrero de 2022, gracias a un clima más estable y menos restricciones de control de tráfico aéreo. Qantas lideró la industria con un 85,8%, un dato que los gestores de viajes podrían considerar al evaluar la preferencia de aerolíneas frente al precio.

El regulador también destacó el creciente interés de posibles nuevos competidores como Zinc Airlines y Koala Airlines. Aunque la entrada no está garantizada, el respaldo público de la ACCC envía una señal a inversores y responsables políticos de que se desea más competencia.

Mientras tanto, los equipos de compras deberían revisar los límites de las políticas de viaje, negociar con las aerolíneas para mantener descuentos acordados en las nuevas tarifas y fomentar que los empleados reserven con mayor anticipación para mitigar el impacto del recargo por combustible.