L’ACCC alerte : la hausse des prix du carburant réduit la capacité intérieure australienne et fait grimper les tarifs aérien

Le dernier rapport sur la concurrence dans le secteur des compagnies aériennes domestiques, publié par l’Australian Competition & Consumer Commission (ACCC) le 16 juin 2026, dresse un tableau difficile pour les budgets mobilité. Les prix du kérosène début juin dépassaient de plus de 40 % ceux de février, avec des marges de raffinage à leur plus haut niveau depuis deux ans. Pour compenser cette flambée, le groupe Qantas et Virgin Australia ont discrètement réduit la fréquence de plusieurs liaisons secondaires — notamment Adelaide–Mount Gambier, Alice Springs–Brisbane et Darwin–Gold Coast — tout en augmentant les tarifs économiques d’environ 5 %.



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Si la demande est restée soutenue pendant Pâques et le Grand Prix, l’ACCC avertit que l’impact total sur les prix des billets ne sera visible qu’au cours de l’été dans l’hémisphère nord. Le revenu moyen par passager a en fait diminué de 3,4 % en avril, car de nombreux billets avaient été achetés plusieurs mois auparavant. Les réservations à venir reflètent désormais ce contexte tarifaire plus élevé, annonçant des coûts de déplacement plus importants pour les entreprises organisant des réunions et déplacements professionnels au second semestre. En revanche, les indicateurs de ponctualité s’améliorent : en avril, 82,9 % des vols sont arrivés à l’heure, un record depuis février 2022, grâce à une météo plus clémente et moins de restrictions du contrôle aérien. Qantas affiche un taux de ponctualité de 85,8 %, un argument que les responsables voyages pourront mettre en avant face aux questions de choix de transporteur versus prix. Le régulateur a également signalé l’intérêt croissant de nouveaux entrants potentiels, Zinc Airlines et Koala Airlines. Si leur arrivée n’est pas encore assurée, le soutien public de l’ACCC envoie un signal positif aux investisseurs et décideurs, favorisant une concurrence accrue. En attendant, les équipes achats sont invitées à revoir les seuils des politiques voyages, à négocier avec les compagnies pour maintenir les remises sur les tarifs révisés, et à encourager les employés à réserver plus tôt afin d’atténuer l’impact des surtaxes carburant.