L’ACCC avverte: l’aumento dei prezzi del carburante sta comprimendo la capacità interna australiana e facendo salire le tariffe

L’ultimo Rapporto sulla Concorrenza nel Trasporto Aereo Domestico dell’Australian Competition & Consumer Commission, pubblicato il 16 giugno 2026, delinea uno scenario complesso per i budget dedicati alla mobilità. I prezzi del carburante per aerei a inizio giugno erano oltre il 40% più alti rispetto a febbraio, con i margini di raffinazione ai massimi da due anni. Per compensare questo aumento, il gruppo Qantas e Virgin Australia hanno ridotto discretamente le frequenze su diverse rotte secondarie — tra cui Adelaide–Mount Gambier, Alice Springs–Brisbane e Darwin–Gold Coast — e hanno aumentato le tariffe economy di circa il 5%.

Nonostante la domanda sia rimasta solida durante Pasqua e il Gran Premio, l’ACCC avverte che l’impatto completo sui prezzi dei biglietti sarà visibile solo durante l’estate nell’emisfero nord. L’incasso medio per passeggero è infatti calato del 3,4% in aprile, poiché molti biglietti erano stati acquistati mesi prima. Le prenotazioni future riflettono ora il nuovo contesto tariffario, preannunciando costi di viaggio più elevati per le aziende che organizzano riunioni e trasferte nella seconda metà dell’anno.



Sul fronte positivo, migliorano gli indicatori di puntualità: ad aprile gli arrivi in orario hanno raggiunto l’82,9%, il dato migliore da febbraio 2022, grazie a condizioni meteorologiche più stabili e a minori restrizioni del controllo del traffico aereo. Qantas ha registrato un eccellente 85,8%, un dato che i travel manager potrebbero considerare nel bilanciare la scelta del vettore rispetto al prezzo.

L’ente regolatore ha inoltre segnalato un crescente interesse da parte di potenziali nuovi operatori come Zinc Airlines e Koala Airlines. Sebbene l’ingresso nel mercato non sia ancora certo, il sostegno pubblico dell’ACCC rappresenta un segnale positivo per investitori e decisori politici, che auspicano una maggiore concorrenza. Nel frattempo, i team di procurement dovrebbero rivedere le soglie delle policy di viaggio, negoziare con i vettori per mantenere gli sconti concordati sulle tariffe aggiornate e incoraggiare i dipendenti a prenotare con largo anticipo per attenuare l’impatto del sovrapprezzo carburante.