IATA: La demanda de pasajeros hacia Chipre se debilita mientras el conflicto en Medio Oriente afecta los viajes en la región

La asociación global de aerolíneas IATA informó una caída interanual del 28,4 % en el tráfico de pasajeros de las aerolíneas de Oriente Medio en mayo, con efectos visibles ahora en el número de visitantes a Chipre, según datos publicados el 1 de julio. El Cyprus Mail señala un descenso paralelo en las reservas hacia Lárnaca y Pafos para finales del verano, atribuyendo esta debilidad a los ajustes de rutas por parte de las aerolíneas del Golfo y a la cautela de los viajeros respecto a transitar por hubs regionales. El tráfico doméstico (intra-UE) se mantuvo relativamente estable, con una caída de solo el 3,1 %, pero Chipre depende en gran medida de conexiones de larga distancia vía Doha, Dubái y Abu Dabi, puertas de entrada que han reducido su capacidad para compensar las restricciones de sobrevuelo relacionadas con conflictos. Los operadores turísticos indican que las cancelaciones son más altas entre turistas de alto poder adquisitivo de Australia y Sudáfrica, que tradicionalmente llegan a Chipre con itinerarios de una sola escala a través del Golfo. Los viajes de negocios también se ven afectados. Firmas de servicios profesionales reportan que sus clientes solicitan más reuniones virtuales, mientras que multinacionales han pospuesto varias transferencias internas previstas para el tercer trimestre, citando incertidumbre sobre los horarios de vuelos y las primas de seguros. El operador aeroportuario chipriota Hermes está presionando a las aerolíneas para que aumenten los vuelos directos dentro de Europa y así cubrir la demanda.



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Los analistas del sector creen que la isla podría compensar parcialmente las pérdidas aprovechando las nuevas rutas estacionales anunciadas por Wizz Air y Ryanair; sin embargo, esos vuelos están dirigidos principalmente a turistas de sol y playa, no a expatriados de larga estancia. Para los responsables de movilidad, la actualización de IATA refuerza la importancia de estrategias de reserva con múltiples aerolíneas y modelos de trabajo en equipos divididos. Las empresas deberían revisar los umbrales de aprobación de viajes y garantizar que los empleados clave cuenten con opciones de rutas alternativas vía Atenas o Estambul en caso de que las conexiones con el Golfo se deterioren aún más.