IATA: La domanda di passeggeri per Cipro rallenta mentre il conflitto in Medio Oriente frena i viaggi nella regione

L’Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA) ha segnalato un calo del 28,4% su base annua nel traffico passeggeri delle compagnie aeree mediorientali a maggio, con effetti evidenti anche sul numero di visitatori a Cipro, secondo i dati pubblicati il 1° luglio. Il Cyprus Mail evidenzia un parallelo calo delle prenotazioni per Larnaca e Paphos per la fine dell’estate, attribuendo la flessione agli aggiustamenti delle rotte da parte delle compagnie del Golfo e alla diffidenza dei viaggiatori verso i transiti negli hub regionali. Il traffico domestico (intra-UE) si è mantenuto relativamente stabile, con una diminuzione di solo il 3,1%, ma Cipro dipende fortemente dalle connessioni a lungo raggio via Doha, Dubai e Abu Dhabi, gateway che hanno ridotto la capacità per compensare le restrizioni ai sorvoli dovute al conflitto. I tour operator segnalano che le cancellazioni sono più frequenti tra i turisti con alta capacità di spesa provenienti da Australia e Sudafrica, che tradizionalmente raggiungono Cipro con itinerari a scalo unico attraverso il Golfo. Anche i viaggi d’affari risentono della situazione: le società di servizi professionali riferiscono un aumento delle richieste di incontri virtuali, mentre le multinazionali hanno posticipato diversi trasferimenti interni previsti per il terzo trimestre, citando incertezze sugli orari dei voli e sui premi assicurativi. L’operatore aeroportuale cipriota Hermes sta facendo pressione sulle compagnie aeree per ottenere più posti diretti verso l’Europa, al fine di colmare il vuoto. Gli analisti del settore ritengono che l’isola potrebbe compensare parzialmente le perdite sfruttando le nuove rotte stagionali annunciate da Wizz Air e Ryanair; tuttavia, questi voli sono principalmente rivolti ai turisti in cerca di sole e mare, più che agli espatriati con soggiorni prolungati. Per i responsabili della mobilità aziendale, l’aggiornamento IATA sottolinea l’importanza di strategie di prenotazione multi-compagnia e modelli di staffing a squadre divise. I datori di lavoro dovrebbero rivedere le soglie di approvazione dei viaggi e garantire che i dipendenti critici abbiano opzioni di itinerario alternative via Atene o Istanbul, nel caso in cui le connessioni con il Golfo dovessero ulteriormente peggiorare.