国際航空運送協会（IATA）は7月1日に発表したデータで、5月の中東地域の航空会社の旅客数が前年同月比で28.4％減少したと報告しました。この影響はキプロスの訪問者数にも波及しており、『キプロス・メール』紙は、夏の終わりに向けたラルナカとパフォスへの予約が同様に減少していると指摘しています。これは湾岸諸国の航空会社による路線調整や、地域のハブ空港を経由することへの旅行者の警戒感が原因とされています。EU内の国内線は比較的堅調で、わずか3.1％の減少にとどまっていますが、キプロスはドーハ、ドバイ、アブダビを経由する長距離路線に大きく依存しており、これらのゲートウェイは紛争に伴う上空通過制限の影響で運航便数を削減しています。旅行代理店によると、特にオーストラリアや南アフリカからの高額消費層の観光客のキャンセルが目立ち、彼らは通常湾岸経由のワンストップ便を利用しています。ビジネス旅行も影響を受けており、専門サービス企業は顧客からのバーチャル会議の要望が増加し、多国籍企業は第3四半期に予定していた社内異動をフライトスケジュールや保険料の不確実性を理由に延期しています。キプロスの空港運営会社ハーメスは、航空会社に対し、欧州内の直行便の増便を要請してギャップを埋めようとしています。業界アナリストは、ウィズエアーやライアンエアーが発表した新たな季節路線を活用することで損失の一部を補える可能性があると見ていますが、これらの便は主に海と太陽を求める観光客向けであり、長期滞在の駐在員にはあまり適していません。モビリティマネージャーにとって、IATAの最新情報は複数航空会社を活用した予約戦略や分散チーム体制の重要性を改めて示しています。企業は出張承認の基準を見直し、湾岸経由の接続がさらに悪化した場合に備え、アテネやイスタンブール経由の代替ルートを確保しておくべきでしょう。
出典： Cyprus Mail
