Los aeropuertos de Estados Unidos se preparan para su día más concurrido en la historia mientras comienza el largo fin de semana del Día de la Independencia. La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) informó a los medios la mañana del 2 de julio que espera revisar “un poco más de 3 millones de personas” a nivel nacional antes de la medianoche, un volumen diario que la agencia nunca había manejado antes.
El número de pasajeros ha ido en aumento constante desde principios de junio, impulsado por una rara coincidencia entre la fase de grupos de la Copa Mundial de la FIFA, los eventos del aniversario America250 y una ola de calor que ha provocado un aumento en los viajes hacia destinos más frescos. A diferencia de los congestionamientos habituales en días festivos, la agencia asegura que el personal no es el cuello de botella.
La administradora interina de la TSA, Holly Cane, destacó que la agencia ha estado contratando de manera agresiva desde que el Congreso restauró los recortes realizados durante la pandemia el año pasado, y ahora complementa a los oficiales en los puntos de control con una creciente flota de unidades de Tecnología de Autenticación de Credenciales (CAT-2) y carriles de “Identificación sin contacto”.
El programa de Identificación sin contacto, ya operativo en 65 aeropuertos, utiliza quioscos de verificación facial vinculados al perfil PreCheck del pasajero y a su pase de abordar. Los primeros pilotos muestran un aumento en la eficiencia del 15-20% y una reducción significativa en la detección de fraudes documentales.
![La TSA proyecta un récord de 3 millones de pasajeros en un solo día y amplía el uso de la biometría Touchless ID]()
Para los viajeros de negocios, la mayor ventaja es la previsibilidad: la TSA ha publicado pronósticos horarios de flujo de pasajeros en tsa.gov y envía alertas a los miembros de PreCheck cuando los tiempos de espera superan los 15 minutos. Las aerolíneas reflejan estos datos en sus aplicaciones para fomentar llegadas en horarios menos concurridos.
Los empleadores con programas de viajes corporativos podrían recordar a su personal que la inscripción el mismo día en PreCheck con Identificación sin contacto es posible en la mayoría de los aeropuertos principales por un costo adicional de 78 dólares, que muchos beneficios de tarjetas corporativas pueden cubrir.
Sin embargo, los consultores en riesgos de viaje advierten que las temperaturas extremas que afectan partes del Medio Oeste y el Noreste podrían provocar paradas en tierra y fallos en el aire acondicionado de las terminales, factores fuera del control de la TSA. Los viajeros que hagan conexiones en Chicago, Atlanta y Dallas deberían considerar tiempos adicionales y reconfirmar sus reuniones ante posibles retrasos escalonados.
A mediano plazo, el impulso de la TSA hacia la biometría está listo para expandirse. La agencia confirmó que otros 40 aeropuertos, incluidos algunos de aviación ejecutiva más pequeños como White Plains, Nueva York, contarán con carriles de Identificación sin contacto antes de la temporada festiva de 2026, financiados en parte por la Ley Bipartidista de Infraestructura Aeroportuaria.
Las empresas con viajeros frecuentes podrían querer actualizar sus avisos de privacidad, ya que las plantillas biométricas se almacenan hasta por 12 horas para fines de detección de fraudes antes de ser eliminadas, según la política de la TSA.
El número de pasajeros ha ido en aumento constante desde principios de junio, impulsado por una rara coincidencia entre la fase de grupos de la Copa Mundial de la FIFA, los eventos del aniversario America250 y una ola de calor que ha provocado un aumento en los viajes hacia destinos más frescos. A diferencia de los congestionamientos habituales en días festivos, la agencia asegura que el personal no es el cuello de botella.
La administradora interina de la TSA, Holly Cane, destacó que la agencia ha estado contratando de manera agresiva desde que el Congreso restauró los recortes realizados durante la pandemia el año pasado, y ahora complementa a los oficiales en los puntos de control con una creciente flota de unidades de Tecnología de Autenticación de Credenciales (CAT-2) y carriles de “Identificación sin contacto”.
El programa de Identificación sin contacto, ya operativo en 65 aeropuertos, utiliza quioscos de verificación facial vinculados al perfil PreCheck del pasajero y a su pase de abordar. Los primeros pilotos muestran un aumento en la eficiencia del 15-20% y una reducción significativa en la detección de fraudes documentales.
Para los viajeros de negocios, la mayor ventaja es la previsibilidad: la TSA ha publicado pronósticos horarios de flujo de pasajeros en tsa.gov y envía alertas a los miembros de PreCheck cuando los tiempos de espera superan los 15 minutos. Las aerolíneas reflejan estos datos en sus aplicaciones para fomentar llegadas en horarios menos concurridos.
Los empleadores con programas de viajes corporativos podrían recordar a su personal que la inscripción el mismo día en PreCheck con Identificación sin contacto es posible en la mayoría de los aeropuertos principales por un costo adicional de 78 dólares, que muchos beneficios de tarjetas corporativas pueden cubrir.
Sin embargo, los consultores en riesgos de viaje advierten que las temperaturas extremas que afectan partes del Medio Oeste y el Noreste podrían provocar paradas en tierra y fallos en el aire acondicionado de las terminales, factores fuera del control de la TSA. Los viajeros que hagan conexiones en Chicago, Atlanta y Dallas deberían considerar tiempos adicionales y reconfirmar sus reuniones ante posibles retrasos escalonados.
A mediano plazo, el impulso de la TSA hacia la biometría está listo para expandirse. La agencia confirmó que otros 40 aeropuertos, incluidos algunos de aviación ejecutiva más pequeños como White Plains, Nueva York, contarán con carriles de Identificación sin contacto antes de la temporada festiva de 2026, financiados en parte por la Ley Bipartidista de Infraestructura Aeroportuaria.
Las empresas con viajeros frecuentes podrían querer actualizar sus avisos de privacidad, ya que las plantillas biométricas se almacenan hasta por 12 horas para fines de detección de fraudes antes de ser eliminadas, según la política de la TSA.
Fuente: The Washington Post
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