ICE Despliega Agentes en Estaciones de Pesaje de Camiones a Nivel Nacional para Detectar Conductores con Licencia CDL Indocumentados

En una muestra de la agresiva estrategia de la segunda administración Trump para ampliar la aplicación de la ley migratoria utilizando la infraestructura existente, el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de EE. UU. (ICE) ha comenzado a desplegar agentes en las estaciones estatales de pesaje de camiones en todo el país. La operación, confirmada el 8 de julio por el asesor fronterizo de la Casa Blanca, Tom Homan, se centra en identificar a conductores con licencia comercial (CDL) que carecen de estatus legal. Según funcionarios de la administración, aproximadamente 200,000 licencias CDL fueron emitidas en la última década a conductores que luego resultaron ser indocumentados. Los agentes de ICE ahora trabajan junto a policías estatales y inspectores del Departamento de Transporte para obtener huellas dactilares migratorias y datos en tiempo real de las licencias cuando los camiones se detienen para inspecciones obligatorias de peso y seguridad. Los conductores señalados como removibles pueden ser detenidos en el acto y sus vehículos confiscados.

Impacto en la industria: Las empresas de transporte y logística ya están apresurándose para verificar que sus conductores de larga distancia y última milla estén autorizados para trabajar. La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) informa que 28,000 licencias CDL han sido revocadas desde que los estados comenzaron a cruzar datos migratorios, pero el impulso de ICE sugiere que el gobierno cree que muchos conductores no calificados siguen en las carreteras.



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Cuestiones legales y de recursos humanos: Las grandes flotas suelen usar E-Verify y auditorías I-9, pero la nueva operación pone en evidencia una zona gris: los estados que permiten a residentes indocumentados obtener licencias de conducir estándar podrían estar facilitando que estos se presenten a los exámenes para CDL. Ahora, los empleadores deben asegurarse de que cualquier conductor enviado a otro estado pueda superar una revisión de estatus inesperada. Las empresas que dependen de operadores propietarios o conductores subcontratados podrían ser especialmente vulnerables a pérdidas repentinas de capacidad si aumentan las detenciones en corredores clave de carga.

Próximos pasos: Los equipos de movilidad deberían 1) realizar una auditoría inmediata de empleados y contratistas con CDL; 2) revisar los contratos de servicio para exigir prueba de autorización laboral; y 3) preparar rutas alternativas en los estados donde la vigilancia en estaciones de pesaje sea más intensa (los primeros reportes mencionan Texas, Arizona, Georgia, Pensilvania y Nueva York).