ICE zet agenten in bij weegstations voor vrachtwagens door het hele land om ongeoorloofde houders van een vrachtwagenrijbewijs op te sporen

Als teken van hoe agressief de tweede Trump-regering bestaande infrastructuur inzet om immigratiehandhaving uit te breiden, heeft de Amerikaanse Immigratie- en Douanehandhaving (ICE) begonnen met het stationeren van agenten bij staatswegen- en vrachtwagenweegstations door het hele land. Deze operatie, bevestigd op 8 juli door de grensadviseur van het Witte Huis, Tom Homan, richt zich op het identificeren van houders van commerciële rijbewijzen (CDL) zonder legale verblijfsstatus. Volgens functionarissen van de regering zijn er in het afgelopen decennium ongeveer 200.000 CDL’s uitgegeven aan chauffeurs die later als ongedocumenteerd werden aangemerkt. ICE-agenten werken nu samen met staatsagenten en inspecteurs van het ministerie van Transport om immigratievingerafdrukken en realtime rijbewijsgegevens te verzamelen wanneer vrachtwagens stoppen voor verplichte gewicht- en veiligheidscontroles. Chauffeurs die als uitzetbaar worden gemarkeerd, kunnen ter plekke worden aangehouden en hun voertuigen in beslag worden genomen.

Impact op de sector: Vracht- en logistieke bedrijven zijn al druk bezig om te controleren of hun langeafstand- en last-mile chauffeurs een werkvergunning hebben. De Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) meldt dat sinds het begin van de statuscontroles door staten 28.000 CDL’s zijn ingetrokken, maar de intensivering van ICE wijst erop dat de overheid vermoedt dat er nog veel ongeschikte chauffeurs op de weg zijn.



Juridische en HR-vraagstukken: Grote wagenparken gebruiken doorgaans E-Verify en I-9 audits, maar de nieuwe operatie benadrukt een grijs gebied: staten die ongedocumenteerde inwoners toestaan een standaard rijbewijs te verkrijgen, kunnen onbedoeld mogelijk maken dat zij ook CDL-examens afleggen. Werkgevers moeten er nu voor zorgen dat elke chauffeur die over staatsgrenzen wordt ingezet, een onverwachte statuscontrole kan doorstaan. Bedrijven die afhankelijk zijn van eigenaren-chauffeurs of onderaannemers voor drayage kunnen bijzonder kwetsbaar zijn voor plotselinge capaciteitsverlies als arrestaties toenemen op belangrijke vrachtcorridors.

Volgende stappen: Mobiliteitsteams dienen 1) onmiddellijk een audit uit te voeren van alle werknemers en contractanten met een CDL; 2) serviceovereenkomsten te herzien om bewijs van werkvergunning te eisen; en 3) noodroutes voor te bereiden in staten waar de handhaving bij weegstations het strengst is (eerste rapporten noemen Texas, Arizona, Georgia, Pennsylvania en New York).