Dos miembros de una red organizada de inmigración ilegal han sido condenados por planear una serie de viajes clandestinos que introdujeron al menos a 22 ciudadanos vietnamitas en Reino Unido durante el verano de 2020. Investigadores de la Agencia Nacional contra el Crimen (NCA) informaron al Tribunal de la Corona de Birmingham que Duc Quang Ta, de 36 años y residente en Reading, actuaba como “gerente de operaciones”, coordinando a los migrantes con conductores de camiones dispuestos a ocultarlos en remolques refrigerados que cruzaban el Canal de la Mancha en ferry o por el túnel. Sarfaraz Sardarzehi, de 58 años y de Londres, fue descrito como el “conductor” en terreno de la banda, quien recibía los camiones en la costa sur y trasladaba a los migrantes a casas seguras en Kent y Midlands, además de mover grandes sumas de dinero en efectivo. Registros de teléfonos encriptados mostraron que entre el 18 de agosto y el 6 de septiembre de 2020, la pareja facilitó al menos 16 intentos, refiriéndose a los migrantes como “pollo”, “cerdo” y “cosas”, y a la policía como “perros”.
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La policía de Surrey detuvo a Ta en la M25 con 56,000 libras en efectivo; al día siguiente, agentes de West Midlands interceptaron a Sardarzehi con tres migrantes en su coche. El 10 de julio de 2026, el juez Ian Bond sentenció a Ta a ocho años de prisión y a Sardarzehi a dos años, con suspensión de la pena por dos años, tras ser declarados culpables por un jurado en febrero de delitos de tráfico de personas y blanqueo de dinero. La comandante de la NCA, Sara-Jayne Moore, señaló que el caso pone de relieve las “100 investigaciones en curso sobre la cúpula del crimen organizado en inmigración”, y añadió que ocultar migrantes en camiones refrigerados “demuestra un absoluto desprecio por la vida humana”. Para los gestores de movilidad corporativa, este caso es un recordatorio de que el Ministerio del Interior y la NCA están intensificando sus esfuerzos contra las rutas clandestinas de entrada. Las empresas que utilicen transporte por carretera entre la UE y Reino Unido deben asegurarse de que los transportistas cumplan con el Código de Prácticas de Sanciones Civiles (actualizado el 13 de febrero de 2026) para evitar multas severas si se encuentran migrantes en sus vehículos. Además, los empleadores deben prepararse para controles más estrictos sobre los documentos de derecho a trabajar, ante la creciente presión para frenar el trabajo ilegal que financia el crimen organizado.
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