Francia y Reino Unido despliegan personal adicional en fronteras para evitar colas en EES durante el verano

A pocas semanas de que comience la fase de prueba en vivo del nuevo Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES), París y Londres han alcanzado un acuerdo de última hora para reforzar el personal en los puestos fronterizos yuxtapuestos de Dover, Folkestone y London-St Pancras, así como en Calais y en la terminal Eurostar de Paris-Nord. Según el Departamento de Transporte del Reino Unido, Francia desplegará 120 agentes adicionales de la Police aux Frontières en suelo británico a partir del 19 de julio, mientras que el Reino Unido financiará 20 quioscos biométricos más y carriles rápidos.

Los viajeros que no estén seguros de cómo el EES puede afectar sus requisitos de documentación pueden acudir a VisaHQ para obtener asesoramiento rápido y actualizado. El portal fácil de usar de la empresa —véase la sección de Francia en permite consultar requisitos, solicitar visados o permisos de tránsito, y recibir alertas sobre nuevas normas biométricas, convirtiéndolo en una herramienta útil tanto para viajeros frecuentes como para quienes visitan por primera vez.



El acuerdo responde a la creciente preocupación de operadores de ferris, Eurotunnel y Eurostar, que temen que los controles de huellas dactilares y reconocimiento facial puedan añadir dos minutos por pasajero y provocar colas de kilómetros durante la temporada alta de vacaciones. Una simulación realizada por el lobby de ferris Interferry sugirió que los tiempos de espera podrían alcanzar las cuatro horas los sábados si no se adoptan medidas. Las autoridades francesas aseguran que el personal adicional les permitirá volver al sellado manual completo si los quioscos biométricos fallan, como ocurrió en París-Charles-de-Gaulle a principios de mes. El acuerdo también incluye una célula conjunta de gestión de incidentes y el compromiso de abrir todos los puestos durante los fines de semana de tráfico intenso identificados por Bison Futé.

Para las empresas que trasladan personal o equipos a través del Canal, el anuncio ofrece una tranquilidad a corto plazo, pero no elimina el riesgo estructural. Se recomienda a los gestores de movilidad reservar con antelación los billetes de tren, informar a los viajeros sobre la captura biométrica y asegurarse de que los carnets ATA y la documentación de permisos de trabajo estén en regla para evitar inspecciones secundarias. A largo plazo, las empresas deben estar atentas a si la UE concede una derogación más amplia para los puertos de embarque y desembarque directo, como han solicitado nueve estados miembros, incluida Francia. Si las normas no se flexibilizan para septiembre, los transportistas advierten que los flujos de mercancías y los viajes de negocios en el mismo día podrían verse gravemente afectados.