新しいEU入出国システム（EES）の本格運用テスト開始まで数週間となる中、パリとロンドンはドーバー、フォークストーン、ロンドン・セントパンクラスの隣接国境検問所、さらにカレーやパリ北駅ユーロスターターミナルでの人員強化に向けた直前の合意に達しました。英国運輸省によると、フランスは7月19日から英国領内に追加で120人の国境警察官を配置し、英国はさらに20台の生体認証キオスクと優先レーンの資金を提供します。この合意は、フェリー運航会社、ユーロトンネル、ユーロスターが指紋認証や顔認証によるチェックで乗客一人あたり最大2分の遅延が生じ、ピークシーズンには数キロにわたる長蛇の列が発生する恐れに懸念を強めていたことを受けたものです。フェリー業界団体インターフェリーのシミュレーションでは、対策がなければ土曜日の待ち時間が最大4時間に達する可能性が示されました。フランス当局は、生体認証キオスクが故障した場合に完全手動のスタンプ押印に戻せる柔軟性を確保するための追加人員だと説明しており、これは今月初めにパリ・シャルル・ド・ゴール空港で発生した問題に対応するものです。合意には、共通のインシデント管理チームの設置や、ビゾン・フュテが指定する混雑週末に全ブースを開放する約束も含まれています。チャネル海峡を越えて人材や機材を移動させる企業にとっては短期的な安心材料となるものの、根本的なリスクは依然として残ります。モビリティ管理者は、早めの列車予約、生体認証の事前説明、ATAカルネや就労許可書類の準備を徹底し、二次検査を回避するよう注意が必要です。長期的には、フランスを含む9カ国が要望しているドライブオン・ドライブオフ港に対するEUの広範な特例措置の動向を注視すべきで、9月までに規制緩和がなされなければ、貨物輸送や日帰り出張に大きな影響が出る可能性があると運送業者は警告しています。
出典： The Guardian
