Francja i Wielka Brytania wysyłają dodatkowy personel graniczny, by zapobiec letnim kolejkom przy EES

Na kilka tygodni przed rozpoczęciem testów nowego systemu wjazdu/wyjazdu UE (EES), Paryż i Londyn zawarły ostatnią umowę, mającą na celu wzmocnienie obsady na przejściach granicznych w Dover, Folkestone i London-St Pancras, a także w Calais i na terminalu Eurostar Paris-Nord. Według brytyjskiego Departamentu Transportu, od 19 lipca Francja skieruje na brytyjską ziemię dodatkowych 120 funkcjonariuszy Police aux Frontières, podczas gdy Wielka Brytania sfinansuje kolejne 20 kiosków biometrycznych oraz specjalne pasy szybkiego przejazdu. Porozumienie to jest odpowiedzią na rosnące obawy operatorów promów, Eurotunelu i Eurostaru, że kontrole odcisków palców i rozpoznawania twarzy mogą wydłużyć czas obsługi pasażera o dwie minuty, powodując kilometrowe kolejki w szczycie sezonu wakacyjnego. Symulacja przeprowadzona przez lobby promowe Interferry wskazała, że czas oczekiwania w soboty może sięgnąć nawet czterech godzin, jeśli nie zostaną podjęte żadne środki zaradcze. Francuskie władze podkreślają, że dodatkowy personel pozwoli im na elastyczne przejście do ręcznego stemplowania, jeśli kioski biometryczne zawiodą – problem, który wystąpił wcześniej w tym miesiącu na lotnisku Paris-Charles-de-Gaulle. Umowa obejmuje także wspólne centrum zarządzania incydentami oraz zobowiązanie do otwarcia wszystkich stanowisk podczas weekendów o dużym natężeniu ruchu, wskazanych przez Bison Futé. Dla pracodawców przewożących pracowników lub sprzęt przez Kanał La Manche, ogłoszenie to daje krótkoterminowe poczucie bezpieczeństwa, ale nie eliminuje ryzyka strukturalnego. Menedżerowie ds. mobilności powinni rezerwować wcześniejsze miejsca na pociągi, przygotować podróżnych na proces rejestracji biometrycznej oraz zadbać o poprawność dokumentów ATA i zezwoleń na pracę, aby uniknąć dodatkowych kontroli. W dłuższej perspektywie firmy powinny obserwować, czy UE przyzna szersze odstępstwa dla portów typu drive-on/drive-off, o które wnioskowało dziewięć państw członkowskich, w tym Francja. Jeśli przepisy nie zostaną złagodzone do września, przewoźnicy ostrzegają, że przepływy towarów i jednodniowe podróże służbowe mogą zostać poważnie ograniczone.