Francia e Regno Unito rafforzano il personale alle frontiere per evitare code estive all’EES

A poche settimane dall’avvio della fase di test live del nuovo Sistema di Entrata/Uscita dell’UE (EES), Parigi e Londra hanno raggiunto un accordo dell’ultimo minuto per rafforzare il personale ai posti di frontiera giustapposti di Dover, Folkestone e London-St Pancras, oltre che a Calais e al terminal Eurostar di Paris-Nord. Secondo il Dipartimento dei Trasporti britannico, dalla data del 19 luglio la Francia schiererà ulteriori 120 agenti della Police aux Frontières sul suolo britannico, mentre il Regno Unito finanzierà 20 nuovi chioschi biometrici e corsie preferenziali. L’intesa arriva in risposta alle crescenti preoccupazioni di operatori di traghetti, Eurotunnel ed Eurostar, che temono che i controlli tramite impronte digitali e riconoscimento facciale possano aggiungere due minuti per passeggero, causando code lunghe chilometri durante il picco delle vacanze. Una simulazione di Interferry, lobby dei traghetti, ha stimato tempi di attesa fino a quattro ore il sabato senza contromisure. Le autorità francesi sottolineano che il personale aggiuntivo garantirà la flessibilità di tornare al timbro manuale in caso di malfunzionamento dei chioschi biometrici, come accaduto recentemente a Parigi-Charles-de-Gaulle. L’accordo prevede inoltre una cellula condivisa per la gestione degli incidenti e l’impegno ad aprire tutte le postazioni durante i fine settimana di traffico intenso segnalati da Bison Futé. Per le aziende che spostano personale o attrezzature attraverso la Manica, l’annuncio offre una rassicurazione a breve termine, ma non elimina i rischi strutturali. I responsabili della mobilità sono invitati a prenotare i treni con anticipo, informare i viaggiatori sulle procedure biometriche e verificare che i carnet ATA e i permessi di lavoro siano in regola per evitare controlli secondari. Sul lungo periodo, le imprese dovranno monitorare se l’UE concederà una deroga più ampia per i porti drive-on/drive-off, richiesta da nove Stati membri, tra cui la Francia. Se le regole non verranno allentate entro settembre, i vettori avvertono che i flussi di merci e i viaggi d’affari nello stesso giorno potrebbero subire forti limitazioni.