França e Reino Unido reforçam equipe de fronteira para evitar filas no EES durante o verão

Faltando apenas algumas semanas para o início da fase de testes ao vivo do novo Sistema de Entrada/Saída da UE (EES), Paris e Londres fecharam um acordo de última hora para reforçar o quadro de pessoal nos postos fronteiriços justapostos em Dover, Folkestone e London-St Pancras, assim como em Calais e no terminal Eurostar Paris-Nord. Segundo o Departamento de Transportes do Reino Unido, a França destacará 120 agentes adicionais da Polícia de Fronteiras em solo britânico a partir de 19 de julho, enquanto o Reino Unido financiará mais 20 quiosques biométricos e faixas de passagem rápida. O acordo surge em meio à crescente preocupação de operadores de ferry, Eurotunnel e Eurostar, que temem que as verificações de impressão digital e reconhecimento facial possam adicionar dois minutos por passageiro e causar filas de quilômetros durante a alta temporada de férias. Uma simulação da associação de ferry Interferry indicou que os tempos de espera poderiam chegar a quatro horas aos sábados, caso nenhuma medida fosse tomada. Autoridades francesas afirmam que o reforço de pessoal permitirá flexibilidade para voltar ao carimbo manual completo caso os quiosques biométricos falhem — problema que afetou o aeroporto Paris-Charles-de-Gaulle no início deste mês. O acordo também inclui uma célula conjunta de gestão de incidentes e o compromisso de abrir todos os guichês durante os fins de semana de tráfego intenso identificados pelo Bison Futé. Para empregadores que movimentam talentos ou equipamentos pelo Canal da Mancha, o anúncio traz uma garantia de curto prazo, mas não elimina riscos estruturais. Gestores de mobilidade são aconselhados a reservar horários de trem com antecedência, orientar os viajantes sobre a captura biométrica e garantir que carnês ATA e documentos de permissão de trabalho estejam em ordem para evitar inspeções secundárias. A longo prazo, as empresas devem acompanhar se a UE concederá uma derrogação mais ampla para portos de embarque e desembarque direto, como solicitado por nove Estados-membros, incluindo a França. Caso as regras não sejam flexibilizadas até setembro, transportadoras alertam que o fluxo de cargas e viagens de negócios no mesmo dia podem ser severamente prejudicados.