La Administración Nacional de Inmigración informa que se registraron 147 millones de cruces de residentes de Hong Kong en la primera mitad de 2026

La Administración Nacional de Inmigración de China (NIA) informó el 13 de julio que procesó un récord de 369 millones de entradas y salidas en las fronteras durante los primeros seis meses de 2026, lo que representa un aumento interanual del 10,8%. De ese total, 147 millones correspondieron a residentes de Hong Kong, Macao y Taiwán, un incremento del 8,1%. Este aumento refleja la completa restauración de los viajes sin cuarentena y la creciente popularidad del mercado de desplazamientos en el Área de la Gran Bahía (GBA). El tráfico ferroviario transfronterizo entre la estación de West Kowloon y las ciudades del continente alcanzó los 22 millones de viajes de pasajeros, mientras que el Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao registró 11,4 millones de movimientos de vehículos y autobuses, según datos separados de las autoridades aduaneras. Las llegadas de extranjeros sin visa también aumentaron un 30,6%, llegando a 17,8 millones, siendo Corea del Sur, Rusia y Malasia las principales fuentes.



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Los operadores turísticos en Hong Kong aseguran que estas cifras justifican las inversiones en quioscos bilingües de e-Channel y la ampliación de las cuotas para servicios de autobuses transfronterizos en carriles verdes. Para las multinacionales que gestionan personal entre oficinas de Hong Kong y el continente, los números evidencian una mayor competencia por los asientos en horas punta en el tren de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong. Las empresas podrían necesitar ajustar políticas de trabajo flexible o subvencionar viajes fuera de las horas pico para mantener la productividad. Se espera que el próximo piloto de “despacho sin interrupciones” del Departamento de Inmigración en el punto de control del puente reduzca en tres minutos el tiempo de procesamiento por pasajero. Sin embargo, los analistas advierten que las tensiones geopolíticas o un resurgimiento de controles sanitarios podrían frenar rápidamente este impulso. Por ello, las estrategias de movilidad deberían incluir rutas alternativas a través de Macao o aeropuertos regionales para protegerse ante cambios repentinos en las políticas.