La Direction nationale de l'immigration annonce 147 millions de passages de résidents de Hong Kong enregistrés au premier semestre 2026

L’Administration nationale de l’immigration de Chine (NIA) a annoncé le 13 juillet avoir enregistré un record de 369 millions d’entrées et sorties aux frontières au cours des six premiers mois de 2026, soit une hausse de 10,8 % par rapport à l’année précédente. Parmi ce total, 147 millions concernaient des résidents de Hong Kong, Macao et Taïwan, en progression de 8,1 %. Cette augmentation reflète la reprise complète des voyages sans quarantaine et la popularité croissante du marché des navetteurs dans la région de la Grande Baie (GBA). Le trafic ferroviaire transfrontalier entre la gare de West Kowloon et les villes du continent a atteint 22 millions de trajets passagers, tandis que le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao a enregistré 11,4 millions de passages de véhicules et autocars, selon des données distinctes des autorités douanières. Les arrivées sans visa de ressortissants étrangers ont également bondi de 30,6 % pour atteindre 17,8 millions, avec la Corée du Sud, la Russie et la Malaisie en tête des pays d’origine.



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Les tour-opérateurs à Hong Kong estiment que ces chiffres justifient les investissements dans les bornes e-Channel bilingues et l’augmentation des quotas de voies vertes pour les services d’autocars transfrontaliers. Pour les multinationales gérant des équipes entre Hong Kong et le continent, ces données soulignent une concurrence accrue pour les places aux heures de pointe sur la ligne à grande vitesse Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong. Les entreprises pourraient devoir adapter leurs politiques de travail flexible ou subventionner les déplacements en heures creuses pour préserver la productivité. Le futur projet pilote de « passage sans couture » au poste de contrôle du pont, mené par le Département de l’immigration, devrait réduire de trois minutes supplémentaires le temps de traitement par passager. Les analystes mettent toutefois en garde: les tensions géopolitiques ou une reprise des mesures sanitaires pourraient rapidement freiner cette dynamique. Les stratégies de mobilité doivent donc prévoir des itinéraires alternatifs via Macao ou les aéroports régionaux pour anticiper d’éventuels changements soudains de politique.