Registrati 147 milioni di attraversamenti di residenti di Hong Kong nella prima metà del 2026, comunica l'Amministrazione Nazionale per l'Immigrazione

L'Amministrazione Nazionale per l'Immigrazione della Cina (NIA) ha comunicato il 13 luglio di aver gestito un record di 369 milioni di ingressi e uscite alle frontiere nei primi sei mesi del 2026, con un aumento del 10,8% rispetto all'anno precedente. Di questo totale, 147 milioni sono stati effettuati da residenti di Hong Kong, Macao e Taiwan, con un incremento dell'8,1%. Questo boom riflette la completa ripresa dei viaggi senza quarantena e la crescente popolarità del mercato pendolare dell'Area della Grande Baia (GBA). Il traffico ferroviario transfrontaliero tra la stazione di West Kowloon e le città della terraferma ha raggiunto 22 milioni di viaggiatori, mentre il Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao ha registrato 11,4 milioni di movimenti di veicoli e autobus, secondo dati separati delle autorità doganali. Gli arrivi senza visto di cittadini stranieri sono aumentati del 30,6%, arrivando a 17,8 milioni, con Corea del Sud, Russia e Malesia come principali paesi di provenienza. Gli operatori turistici di Hong Kong sottolineano che questi numeri confermano la validità degli investimenti nei chioschi e-Channel bilingue e nell'ampliamento delle quote per le corsie verdi dedicate ai servizi di autobus transfrontalieri. Per le multinazionali che gestiscono personale tra gli uffici di Hong Kong e della terraferma, i dati evidenziano una maggiore competizione per i posti nelle ore di punta sull'alta velocità Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong. Le aziende potrebbero dover rivedere le politiche di lavoro flessibile o sovvenzionare i viaggi fuori orario per mantenere la produttività. Il prossimo progetto pilota di “controllo senza interruzioni” al checkpoint del ponte, promosso dal Dipartimento Immigrazione, dovrebbe ridurre di altri tre minuti i tempi di elaborazione per passeggero. Tuttavia, gli analisti avvertono che tensioni geopolitiche o una nuova ondata di restrizioni sanitarie potrebbero rapidamente frenare questo slancio. Le strategie di mobilità dovrebbero quindi prevedere percorsi alternativi tramite Macao o aeroporti regionali per tutelarsi da improvvisi cambiamenti di policy.