ポーランド・ドイツ国境での検査開始から1年：100万人以上が検査を受ける

ポーランドがドイツとの国境で一時的な検査を再導入してからちょうど12か月が経過し、国境警備隊の海上支部が詳細な周年報告を発表しました。2025年7月から2026年7月までの間に、西ポモージェ県の区間だけで110万人以上の旅行者と52万台の車両が検査されました。入国拒否の決定は165件にのぼり、その多くはビザを持たないかシェンゲン圏内での滞在期限を超過したウクライナ、シリア、インド、ロシアの国民でした。同期間中、不法移民の組織や手助けをした疑いで35人が逮捕され、アフガニスタン、ソマリア、スーダン出身の115人の移民のポーランドへの入国や通過を支援したとされています。最も深刻なケースでは裁判所が勾留を命じ、その他は警察の監視下に置かれたり資産が差し押さえられたりしました。不法に越境した移民は、二国間手続きに基づきリトアニアに再送還されるか、複数年のシェンゲン圏再入国禁止を伴う帰国命令を受けました。

この1年間のデータは、ワルシャワが「ベラルーシ国境でのハイブリッド圧力による安全保障の波及効果」と呼ぶ現象を認めるよう、ブリュッセルに働きかける政策立案者にとって重要な根拠となっています。内務省は、検査がなければ入国拒否された多くの人々が西へと無検知で移動し、ドイツをはじめとする地域で移民問題がさらに激化していたと主張しています。



シュチェチン、ゴジュフ、オドラ地域で事業を展開する輸出志向の企業にとって、この数字は具体的なコストを意味します。貨物運送業者はピーク時にトラック1台あたり平均30～45分の待ち時間を報告しており、個人旅行者にとってはわずかな時間でも、ジャストインタイムのサプライチェーンには大きな影響を与えています。一部の物流グループはチェコやバルト海ルートに輸送経路を変更し、ドイツのジャストインシーケンス契約を持つ製造業者は地元の倉庫に安全在庫を積み増しています。

今後については、2026年末に予定されているEUの入出国管理システム（Entry/Exit System）の内部国境での完全統一が進めば、手動による抜き打ち検査は縮小される可能性が示唆されています。それまでは、企業は緊急対応計画を維持し、国境警備隊の地域本部が発表する日々の注意報を注視する必要があります。