Trenes internacionales afectados por obras: servicio EuroCity Bruselas–Ámsterdam interrumpido hasta esta noche

Los viajeros de negocios internacionales entre Bélgica y los Países Bajos enfrentan un último día de desvíos tras la confirmación de SNCB-International de que las obras de mantenimiento planificadas en la red belga están bloqueando los servicios EuroCity y EuroCity Direct al norte de Breda. Del 21 al 24 de julio, los trenes solo han operado entre Bruselas-Midi y Breda, obligando a los pasajeros con destino a Róterdam, el aeropuerto de Schiphol o Ámsterdam a cambiar a servicios nacionales de NS. La interrupción finalizará con la última salida hacia el norte esta noche. El mantenimiento —reemplazo de equipos de señalización cerca de la frontera con los Países Bajos— ha añadido entre 30 y 45 minutos a los tiempos habituales de viaje y ha generado puntos críticos de capacidad en los servicios Intercity holandeses. SNCB y NS han eliminado los requisitos de reserva en horas punta y han aceptado billetes EuroCity en trenes alternativos, aunque la disponibilidad de asientos ha sido limitada. Los servicios de alta velocidad Eurostar y Thalys no se han visto afectados, ya que circulan por una vía diferente. Los responsables de movilidad corporativa con oficinas en Bruselas, Róterdam y Ámsterdam han optado por trasladar a los viajeros a los servicios ICE de primera hora o fomentar el uso de videoconferencias. Las empresas de logística reportan retrasos menores en los envíos de mensajería tradicionalmente transportados por mensajeros a bordo (OBC) que utilizan el servicio diurno Bruselas–Ámsterdam. Se esperan más obras: los servicios ICE y Nightjet serán desviados entre Lovaina y Lieja del 21 de julio al 5 de agosto, mientras que los trenes OUIGO no pararán en Mons los días 25 y 26 de julio. Se recomienda a los empleadores seguir la página de interrupciones de SNCB-International y reservar billetes flexibles cuando sea posible. Para el sábado, se espera que el horario regular de EuroCity, con salidas cada hora, se reanude, restaurando el viaje de 1 h 53 min de extremo a extremo que muchas multinacionales consideran el “corredor ferroviario” que conecta sus sedes en Bélgica y los Países Bajos.