En la celebración del 80º aniversario de Cathay Pacific el 18 de septiembre, el Secretario Financiero de Hong Kong, Paul Chan, instó a la aerolínea a acelerar la expansión de su red y mantener precios atractivos, mientras la ciudad busca consolidar su papel como centro internacional de aviación bajo el 15º Plan Quinquenal de China. En conversación con el presidente del Grupo Cathay, Guy Bradley, y el CEO Ronald Lam, Chan destacó que cada nueva ruta “impulsa el comercio, la inversión y las oportunidades económicas” para Hong Kong.
Chan señaló que la nueva tercera pista, operativa desde 2024, ofrece una capacidad suficiente para el crecimiento. Además, reveló que el gobierno está negociando activamente nuevos acuerdos de servicios aéreos que abarcan Medio Oriente, Asia Central, África y Sudamérica. Estas declaraciones se producen días después de que Cathay confirmara el lanzamiento del servicio Hong Kong–Almaty en enero de 2027 y el aumento de frecuencias a Madrid a diario desde finales de octubre.
![El jefe financiero de Hong Kong insta a Cathay Pacific a ampliar rutas y mantener tarifas competitivas]()
Para los gestores de movilidad corporativa, una red más amplia podría reducir los costos de reubicación y acortar los tiempos de asignación, especialmente para destinos de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, donde las conexiones aún requieren múltiples escalas. Además, una política de precios competitivos ayudaría a disminuir los presupuestos de viaje de las multinacionales con equipos regionales en Hong Kong.
Cathay planea incorporar 150 nuevos aviones y alcanzar 150 destinos en una década, dependiendo de las condiciones del mercado. Los analistas señalan que las iniciativas para atraer talento anunciadas en el nuevo Plan Quinquenal de Hong Kong —como la próxima visa de formación a corto plazo— solo tendrán éxito si la conectividad aérea avanza al mismo ritmo. El llamado público de Chan indica que el sector transporte sigue estrechamente vinculado a la estrategia económica y de movilidad más amplia de la ciudad.
Chan señaló que la nueva tercera pista, operativa desde 2024, ofrece una capacidad suficiente para el crecimiento. Además, reveló que el gobierno está negociando activamente nuevos acuerdos de servicios aéreos que abarcan Medio Oriente, Asia Central, África y Sudamérica. Estas declaraciones se producen días después de que Cathay confirmara el lanzamiento del servicio Hong Kong–Almaty en enero de 2027 y el aumento de frecuencias a Madrid a diario desde finales de octubre.
Para los gestores de movilidad corporativa, una red más amplia podría reducir los costos de reubicación y acortar los tiempos de asignación, especialmente para destinos de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, donde las conexiones aún requieren múltiples escalas. Además, una política de precios competitivos ayudaría a disminuir los presupuestos de viaje de las multinacionales con equipos regionales en Hong Kong.
Cathay planea incorporar 150 nuevos aviones y alcanzar 150 destinos en una década, dependiendo de las condiciones del mercado. Los analistas señalan que las iniciativas para atraer talento anunciadas en el nuevo Plan Quinquenal de Hong Kong —como la próxima visa de formación a corto plazo— solo tendrán éxito si la conectividad aérea avanza al mismo ritmo. El llamado público de Chan indica que el sector transporte sigue estrechamente vinculado a la estrategia económica y de movilidad más amplia de la ciudad.
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