Los primeros datos de EES muestran un impacto mínimo en los tiempos de espera en París-Charles-de-Gaulle

La plataforma de monitoreo de colas en tiempo real QSensor reportó un tiempo promedio de espera de dos minutos en el control de seguridad del Terminal 2F del aeropuerto París-Charles-de-Gaulle a las 07:23 del sábado 19 de septiembre, reflejando cifras similares a las observadas desde que el Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) se volvió obligatorio para viajeros de países terceros con estancias cortas a principios de este mes. Los datos sugieren que los quioscos de preinscripción instalados por la policía fronteriza francesa están gestionando el volumen actual de pasajeros sin demoras significativas. Sin embargo, las autoridades fronterizas advierten que el volumen aún está por debajo del pico de las vacaciones escolares de octubre y que los pasajeros no familiarizados pueden generar cuellos de botella cuando las huellas dactilares no se escanean correctamente. Por ello, las aerolíneas mantienen la recomendación de que los viajeros no pertenecientes a la UE lleguen al menos dos horas antes de la salida y consideren tiempo extra en tránsito si los quioscos EES están ubicados antes, y no después, del control de seguridad. Para los equipos de movilidad que trasladan personal a Francia, este inicio sin contratiempos es alentador. A diferencia de algunos aeropuertos en España y Portugal, donde problemas iniciales provocaron colas de hasta una hora, la implementación en CDG se benefició de múltiples simulacros durante los Juegos Olímpicos 2024. Las empresas deben seguir informando a sus empleados que lleguen sobre la necesidad de quitarse mascarillas y gafas al usar las cámaras de reconocimiento facial, y de llevar un documento de viaje alternativo en caso de que el chip de su pasaporte principal esté dañado. De cara al futuro, el operador aeroportuario ADP planea ampliar los carriles EES al Terminal 1 para mediados de octubre, coincidiendo con la reanudación de varias rutas hacia Norteamérica. Si el flujo de pasajeros se mantiene estable, ADP podría reducir el número de cabinas atendidas y reasignar oficiales a tareas de perfilado de riesgo, acelerando aún más el proceso para viajeros frecuentes de negocios. Por ahora, las primeras métricas ofrecen la tranquilidad de que el EES, a menudo señalado como un posible cuello de botella, no debería afectar significativamente a los viajeros corporativos en la principal puerta internacional de Francia.