I primi dati EES mostrano un impatto minimo sui tempi di attesa a Parigi-Charles-de-Gaulle

La piattaforma di monitoraggio delle code in tempo reale QSensor ha registrato una media di due minuti di attesa ai controlli di sicurezza al Terminal 2F di Parigi-Charles-de-Gaulle alle 07:23 di sabato 19 settembre, confermando i dati osservati da quando il Sistema di Entrata/Uscita UE (EES) è diventato obbligatorio per i viaggiatori extra-UE in soggiorno breve all’inizio di questo mese. I dati indicano che i chioschi di preregistrazione installati dalla polizia di frontiera francese stanno gestendo i volumi attuali di passeggeri senza rallentamenti significativi. Tuttavia, le autorità di frontiera avvertono che i flussi sono ancora inferiori rispetto al picco delle vacanze scolastiche di ottobre e che i passeggeri non familiari con il sistema possono causare rallentamenti quando le impronte digitali non vengono riconosciute. Le compagnie aeree continuano quindi a raccomandare ai viaggiatori non UE di presentarsi almeno due ore prima della partenza e di prevedere tempi extra di transito nel caso in cui i chioschi EES siano posizionati prima, e non dopo, i controlli di sicurezza. Per i team di mobilità che stanno trasferendo personale in Francia, questo avvio senza intoppi è un segnale positivo. A differenza di alcuni aeroporti spagnoli e portoghesi, dove problemi iniziali hanno causato code di un’ora, l’implementazione a CDG ha beneficiato di numerose prove generali durante le Olimpiadi 2024. Le aziende dovrebbero comunque informare i dipendenti in arrivo sull’importanza di rimuovere mascherine e occhiali durante l’uso delle telecamere per il riconoscimento facciale e di portare un documento di viaggio alternativo in caso di danneggiamento del chip del passaporto principale. Guardando al futuro, l’operatore aeroportuale ADP prevede di estendere le corsie EES al Terminal 1 entro metà ottobre, in concomitanza con la ripresa di diverse rotte nordamericane. Se il flusso rimarrà stabile, ADP potrebbe ridurre il numero di sportelli presidiati e riassegnare gli agenti a compiti di profilazione del rischio, accelerando ulteriormente lo sdoganamento dei viaggiatori d’affari frequenti. Per ora, i primi dati offrono la rassicurazione che l’EES, spesso indicato come possibile causa di congestione, non dovrebbe ostacolare in modo significativo i viaggiatori d’affari nel principale scalo internazionale francese.