Migrantes haitianos cambian ruta hacia EE.UU.-Canadá ante el endurecimiento en la frontera sur

Un reportaje de investigación publicado por The Atlantic el 21 de septiembre detalla el creciente número de solicitantes de asilo haitianos que evitan la fuertemente vigilada frontera entre Estados Unidos y México y, en cambio, cruzan hacia Estados Unidos desde Canadá por zonas remotas en el norte del estado de Nueva York y Vermont. Las autoridades canadienses confirmaron 13 interceptaciones recientes cerca de Roxham Road, Quebec, entregando a los migrantes a la Patrulla Fronteriza de EE. UU. bajo protocolos bilaterales de tercer país seguro. Defensores de derechos humanos señalan que el retraso en los procesos de refugiados en Canadá y la percepción de seguridad en los refugios canadienses atraen a los haitianos hacia el norte antes de intentar ingresar a Estados Unidos. La Real Policía Montada de Canadá (RCMP) reporta un aumento del 71 % en cruces irregulares por el sur en lo que va del año, lo que ha motivado a diputados conservadores a pedir una “estrategia para la frontera norte”. En Washington, varios gobernadores republicanos han citado esta tendencia para renovar sus demandas de una barrera física en partes de la frontera de 5,500 millas. Para los programas de movilidad global, este cambio complica los modelos de planificación laboral que asumían que la migración caribeña continuaría principalmente por Texas y Arizona. Los centros manufactureros del norte, desde Buffalo hasta Burlington, podrían ver cómo el espacio en refugios locales se destina a familias migrantes, afectando la disponibilidad de vivienda a corto plazo para empleados reubicados. Las empresas que emplean a nacionales haitianos bajo el TPS deben estar atentas a posibles extensiones de políticas mientras el DHS evalúa el impacto demográfico. Las compañías de transporte transfronterizo también temen un aumento en las inspecciones secundarias en los corredores I-87 e I-89, lo que podría retrasar las entregas just-in-time vinculadas a las cadenas de suministro Quebec–Nueva Inglaterra. Los líderes en movilidad deberían planificar rutas alternativas de entrada aérea o marítima para personal clave de proyectos y revisar las políticas corporativas de donaciones, ya que las ONG locales buscan apoyo.