El Comité Asesor de Protección al Consumidor de Aviación (ACPAC) del Departamento de Transporte de EE. UU. inició una reunión pública de dos días en Washington el 22 de septiembre para definir la versión final del documento de una página “Conozca Sus Derechos” que todas las aerolíneas, nacionales y extranjeras, deberán entregar pronto a los pasajeros. Esta obligación, establecida en la Sección 429 de la Ley de Reautorización de la FAA de 2018 y reforzada en la reautorización de 2024, exige a las aerolíneas detallar—en lenguaje claro—las obligaciones de compensación y atención ante retrasos, cancelaciones, equipaje extraviado, sobreventa, demoras en pista y garantías de asientos para familias.
Durante las palabras de apertura, funcionarios del DOT indicaron que el departamento planea publicar el estándar final antes de fin de año, otorgando a las aerolíneas seis meses para cumplir. Los defensores de los consumidores solicitaron que los derechos de reembolso se destaquen en negrita, mientras que representantes de la industria advirtieron que las diferencias en normativas internacionales podrían generar confusión en vuelos con código compartido.
![El Panel Asesor del DOT se Reúne para Finalizar el Mandato de una Página sobre los ‘Derechos de los Pasajeros’]()
El comité también revisó avances en los paneles obligatorios de servicio al cliente que clasifican a las aerolíneas según puntualidad y tarifas por asientos familiares, así como los requisitos de carteles en aeropuertos. Para los programas corporativos de movilidad, un aviso uniforme de derechos facilitará las sesiones informativas a empleados y los criterios en solicitudes de propuestas para acuerdos con aerolíneas preferidas.
Los equipos de atención al cliente deben estar atentos al nuevo formato para actualizar materiales de capacitación a viajeros y garantizar que los bots de las agencias de gestión de viajes puedan extraer automáticamente detalles sobre elegibilidad de reembolsos. Las aerolíneas pequeñas que no cumplan podrían enfrentar sanciones civiles del DOT, limitando sus opciones de rutas en mercados secundarios.
El ACPAC se reunirá nuevamente el 23 de septiembre, tras lo cual enviará sus recomendaciones al secretario Pete Buttigieg para la elaboración de la norma final. Los interesados pueden enviar comentarios por escrito hasta el 6 de octubre a través de regulations.gov, expediente DOT-OST-2024-0053.
Durante las palabras de apertura, funcionarios del DOT indicaron que el departamento planea publicar el estándar final antes de fin de año, otorgando a las aerolíneas seis meses para cumplir. Los defensores de los consumidores solicitaron que los derechos de reembolso se destaquen en negrita, mientras que representantes de la industria advirtieron que las diferencias en normativas internacionales podrían generar confusión en vuelos con código compartido.
El comité también revisó avances en los paneles obligatorios de servicio al cliente que clasifican a las aerolíneas según puntualidad y tarifas por asientos familiares, así como los requisitos de carteles en aeropuertos. Para los programas corporativos de movilidad, un aviso uniforme de derechos facilitará las sesiones informativas a empleados y los criterios en solicitudes de propuestas para acuerdos con aerolíneas preferidas.
Los equipos de atención al cliente deben estar atentos al nuevo formato para actualizar materiales de capacitación a viajeros y garantizar que los bots de las agencias de gestión de viajes puedan extraer automáticamente detalles sobre elegibilidad de reembolsos. Las aerolíneas pequeñas que no cumplan podrían enfrentar sanciones civiles del DOT, limitando sus opciones de rutas en mercados secundarios.
El ACPAC se reunirá nuevamente el 23 de septiembre, tras lo cual enviará sus recomendaciones al secretario Pete Buttigieg para la elaboración de la norma final. Los interesados pueden enviar comentarios por escrito hasta el 6 de octubre a través de regulations.gov, expediente DOT-OST-2024-0053.
