Incidente grave detiene el corredor ferroviario Bologna-Ancona durante cinco horas, causando grandes retrasos en todo el país

El gestor de infraestructuras ferroviarias Rete Ferroviaria Italiana (RFI) suspendió el tráfico en la estratégica línea Bolonia-Ancona a las 07:00 tras el atropello mortal de una persona entre Riccione y Cattolica. Esta línea, clave para el flujo de pasajeros y mercancías de norte a sur a lo largo de la costa adriática, reabrió de forma gradual desde las 10:10 y completamente a las 12:00, aunque más de 40 trenes de larga distancia e InterCity sufrieron retrasos de entre 50 y 250 minutos, además de varias cancelaciones. La interrupción afectó a viajeros corporativos que se desplazaban desde Milán y Bolonia hacia centros de negocios como el distrito ferial de Rímini y el clúster naval de Ancona. Los operadores de mercancías reportaron la pérdida de franjas horarias en el puerto de Ancona, donde las navieras tuvieron que retrasar la carga de componentes automotrices con destino a Grecia y Turquía. Trenitalia desplegó autobuses sustitutos para los servicios regionales, aunque la capacidad de asientos fue limitada debido a que varios vehículos ya estaban asignados a otros desvíos por obras. Las empresas que dependen de cadenas logísticas just-in-time deberían revisar sus stocks de seguridad al planificar rutas por el corredor adriático en las próximas semanas, ya que RFI continúa con el mantenimiento programado que puede agravar los efectos en cadena de incidentes imprevistos. Aunque la línea ya está despejada, RFI advierte que los retrasos residuales podrían prolongarse durante la hora punta de la tarde mientras se reposicionan trenes y tripulaciones. Se recomienda a los viajeros con vuelos ajustados por la noche desde Bolonia o Ancona considerar alternativas de alta velocidad vía Florencia y Roma. El incidente se suma a una serie de ralentizaciones relacionadas con la infraestructura ocurridas a principios de mes y pone de manifiesto la vulnerabilidad de la red convencional italiana, envejecida, frente a la columna vertebral aislada de la Alta Velocidad. Los planificadores de movilidad deberían diversificar rutas cuando sea posible y seguir las alertas de Infomobilità de RFI.