El Aeropuerto de Berlín Brandeburgo introduce carriles de seguridad biométricos para un control sin contacto

Viajar por el Aeropuerto de Berlín Brandeburgo (BER) ahora es más rápido. A partir del 1 de octubre de 2026, los pasajeros podrán optar por “BER Biometrics”, un sistema de reconocimiento facial que permite pasar por seguridad y las puertas de embarque sin mostrar la tarjeta de embarque. El servicio, que se probó discretamente durante el verano, requiere que los usuarios registren su rostro y pasaporte en la app de BER al menos seis horas antes de la salida. Una vez verificados, su plantilla biométrica encriptada se almacena localmente en el dispositivo y se compara con las cámaras en carriles dedicados. El operador aeroportuario FBB asegura que estos carriles pueden procesar 220 pasajeros por hora, aproximadamente el doble que los puntos de control convencionales. Para aerolíneas y empresas, la ventaja es la previsibilidad. “Los vuelos perdidos nos cuestan alrededor de 5 millones de euros al año”, explicó un gerente de estación de Lufthansa, quien añadió que la aerolínea planea preinscribir perfiles de viajeros frecuentes este trimestre. Los viajeros de negocios inscritos en el programa reciben notificaciones en tiempo real sobre tiempos de espera y cambios de puerta, información que puede integrarse en plataformas de gestión de viajes. Defensores de la privacidad han expresado preocupaciones sobre la retención de datos y la claridad para optar por no participar. FBB insiste en que las imágenes capturadas en los carriles se eliminan inmediatamente tras la verificación y que los datos personales nunca salen del teléfono del usuario. La Conferencia Alemana de Protección de Datos (DSK) ha iniciado una revisión, pero reconoció que los esquemas voluntarios bajo la Ley de Mercados Digitales de la UE pueden ser conformes si se cumplen las salvaguardas. Con los aeropuertos de Frankfurt y Múnich también evaluando tecnología similar, los gestores de movilidad deberían actualizar las políticas de viaje para incluir la elegibilidad para carriles biométricos, la instrucción a la tripulación y planes de contingencia para empleados que prefieran el control convencional. Los primeros resultados del primer día de operaciones en vivo indican una espera media en seguridad de siete minutos, frente a los 18 minutos de la semana pasada.