L'aéroport de Berlin-Brandebourg inaugure des voies de sécurité biométriques pour un contrôle sans contact

Le passage par l’aéroport Berlin Brandenburg (BER) vient de devenir plus rapide. Dès le 1er octobre 2026, les voyageurs pourront choisir « BER Biometrics », un système de reconnaissance faciale leur permettant de franchir les contrôles de sécurité et les portes d’embarquement sans présenter leur carte d’embarquement. Ce service, discrètement testé durant l’été, exige que les utilisateurs enregistrent leur visage et leur passeport dans l’application BER au moins six heures avant le départ. Une fois vérifié, leur modèle biométrique crypté est stocké localement sur l’appareil et comparé aux caméras des voies dédiées. L’exploitant de l’aéroport, FBB, affirme que ces voies peuvent traiter 220 passagers par heure, soit environ le double des points de contrôle classiques. Pour les compagnies aériennes et les entreprises, l’avantage est la prévisibilité. « Les vols manqués nous coûtent environ 5 millions d’euros par an », a expliqué un responsable de Lufthansa, précisant que la compagnie prévoit d’enregistrer à l’avance les profils des voyageurs fréquents ce trimestre. Les voyageurs d’affaires inscrits au programme reçoivent des notifications en temps réel sur les temps d’attente et les changements de porte, informations pouvant être intégrées aux plateformes de gestion des déplacements. Des défenseurs de la vie privée ont exprimé des inquiétudes concernant la conservation des données et la clarté des options de désinscription. FBB assure que les images capturées dans les voies sont supprimées immédiatement après vérification et que les données personnelles ne quittent jamais le téléphone de l’utilisateur. La Conférence allemande sur la protection des données (DSK) a lancé un examen, tout en reconnaissant que les dispositifs volontaires, dans le cadre du Digital Markets Act de l’UE, peuvent être conformes si les garanties sont respectées. Avec les aéroports de Francfort et Munich qui évaluent également des technologies similaires, les responsables de la mobilité doivent mettre à jour leurs politiques de voyage pour inclure l’éligibilité aux voies biométriques, les briefings des équipages et les plans de secours pour les employés préférant les contrôles classiques. Les premiers retours du premier matin d’exploitation en conditions réelles indiquent un temps d’attente moyen de sept minutes aux contrôles, contre 18 minutes la semaine précédente.