El Departamento de Control del Espacio Aéreo de Brasil (DECEA) anunció el 29 de septiembre que una nueva capa de navegación DME/DME/IRU ya está operativa en las principales Áreas Terminales de Maniobras (TMA), incluyendo São Paulo, Río de Janeiro y Brasilia, con planes de extenderse a ocho centros para fin de año. Esta mejora, parte del multimillonario Programa SIRIUS, ofrece a las aerolíneas una alternativa terrestre en caso de interferencias o degradación de señales GPS u otros satélites.
Las estaciones de Equipos de Medición de Distancia (DME) calculan la posición de una aeronave midiendo el tiempo de los “pings” de radio hacia balizas terrestres; al combinar dos estaciones (DME/DME) con la unidad de referencia inercial (IRU) del avión, se logra una precisión RNAV-5 sin necesidad de satélites. La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) ha instado a los países a adoptar esta redundancia ante el aumento global de incidentes de suplantación de señales.
Para las aerolíneas que operan en los corredores densos Brasil-Europa y Brasil-Norteamérica, la ventaja es clara. Si una falla en el sistema GNSS obliga a desviar rutas, la TMA de São Paulo puede mantener las tasas de llegada, evitando desvíos a Buenos Aires o Montevideo que pueden costar más de 25,000 dólares por vuelo. Los operadores de carga que sirven a la zona franca de Manaos también ganan en resiliencia, protegiendo las cadenas de suministro just-in-time.
![Brasil activa respaldo de navegación DME/DME terrestre para proteger vuelos internacionales ante fallos del GNSS]()
El sistema mejora la posición de Brasil de cara a la Asamblea de la OACI 2027 en Montreal, donde la navegación ciberresiliente será un tema central. Además, se integra con el nuevo proyecto de canal verde de declaraciones electrónicas de la Receita Federal y la revisión de las normas de derechos de pasajeros de la ANAC, señalando un impulso más amplio para modernizar la infraestructura de movilidad del país.
Los pilotos notarán cambios mínimos en la cabina: las flotas certificadas ya cuentan con la aviónica necesaria y los procedimientos publicados estarán disponibles en el ciclo AIP del 10 de octubre. Se recomienda a las aerolíneas actualizar sus bases de datos de navegación y preparar a las tripulaciones sobre la tolerancia a las correcciones DME.
Para los gestores de movilidad global, la conclusión es clara: el espacio aéreo brasileño se ha convertido en una opción más segura para el transporte de personal crítico y carga de alto valor.
Las estaciones de Equipos de Medición de Distancia (DME) calculan la posición de una aeronave midiendo el tiempo de los “pings” de radio hacia balizas terrestres; al combinar dos estaciones (DME/DME) con la unidad de referencia inercial (IRU) del avión, se logra una precisión RNAV-5 sin necesidad de satélites. La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) ha instado a los países a adoptar esta redundancia ante el aumento global de incidentes de suplantación de señales.
Para las aerolíneas que operan en los corredores densos Brasil-Europa y Brasil-Norteamérica, la ventaja es clara. Si una falla en el sistema GNSS obliga a desviar rutas, la TMA de São Paulo puede mantener las tasas de llegada, evitando desvíos a Buenos Aires o Montevideo que pueden costar más de 25,000 dólares por vuelo. Los operadores de carga que sirven a la zona franca de Manaos también ganan en resiliencia, protegiendo las cadenas de suministro just-in-time.
El sistema mejora la posición de Brasil de cara a la Asamblea de la OACI 2027 en Montreal, donde la navegación ciberresiliente será un tema central. Además, se integra con el nuevo proyecto de canal verde de declaraciones electrónicas de la Receita Federal y la revisión de las normas de derechos de pasajeros de la ANAC, señalando un impulso más amplio para modernizar la infraestructura de movilidad del país.
Los pilotos notarán cambios mínimos en la cabina: las flotas certificadas ya cuentan con la aviónica necesaria y los procedimientos publicados estarán disponibles en el ciclo AIP del 10 de octubre. Se recomienda a las aerolíneas actualizar sus bases de datos de navegación y preparar a las tripulaciones sobre la tolerancia a las correcciones DME.
Para los gestores de movilidad global, la conclusión es clara: el espacio aéreo brasileño se ha convertido en una opción más segura para el transporte de personal crítico y carga de alto valor.
Cómo puede ayudarte VisaHQ
VisaHQ simplifica el proceso de solicitud de visado para particulares y empresas. Consulta los requisitos de viaje vigentes, prepara la documentación necesaria y gestiona tu solicitud en línea a través del portal de VisaHQ para Brasil.Más de Brasil
Ver todo
El sistema de citas para visas de EE. UU. en Brasil ahora limita a los solicitantes a tres reprogramaciones
MRS Logística firma acuerdo de 1.300 millones de reales con Wabtec para modernizar la flota ferroviaria brasileña
