Brasil prueba biometría de huellas de palma en la frontera terrestre con Paraguay

Oficiales de aduanas brasileños en el Puente de la Amistad, que conecta Foz do Iguaçu (Paraná) con Ciudad del Este (Paraguay), comenzaron el 1 de octubre a las 7 a.m. las pruebas en vivo de un sistema de identificación mediante la palma de la mano. Este piloto forma parte de un programa gubernamental más amplio para crear “fronteras inteligentes” capaces de gestionar el creciente tráfico transfronterizo sin sacrificar la seguridad.

Cómo funciona el piloto – Los viajeros que aceptan participar se detienen en un quiosco donde un lector sin contacto captura una imagen infrarroja de toda la palma. La plantilla se compara al instante con las listas de vigilancia y bases de datos migratorias de la Receita Federal. Una luz verde autoriza el ingreso, mientras que una luz roja activa una inspección secundaria. En esta primera fase, el proceso es voluntario; los agentes fronterizos recopilarán datos tradicionales del pasaporte en paralelo para validar los indicadores de desempeño.



Por qué es importante para la movilidad – El Puente de la Amistad es el cruce terrestre más transitado de Brasil: antes de la pandemia, registraba alrededor de 32,000 cruces peatonales diarios. La nueva tecnología, si tiene éxito, promete reducir el tiempo promedio de procesamiento para peatones de los actuales 45–60 segundos a menos de 15 segundos, aliviando la congestión crónica y ofreciendo a los viajeros cumplidores una experiencia más rápida y sin contacto. Las autoridades también ven en el registro biométrico una herramienta para frenar reingresos ilícitos y mejorar la trazabilidad de las estadías prolongadas.

Implicaciones comerciales – Miles de trabajadores brasileños y paraguayos cruzan diariamente para laborar en centros comerciales y logísticos en ambos lados de la frontera. Una agilización en el control podría traducirse en horarios de compra más amplios y cadenas de suministro más eficientes para empresas que dependen de recogidas el mismo día en la zona franca binacional. Si se extiende a los carriles vehiculares, las empresas de transporte anticipan ahorros en horas extras de conductores, combustible y costos de refrigeración. Los proveedores tecnológicos, incluyendo dos startups brasileñas que desarrollaron el motor de inteligencia artificial para la comparación, observan la prueba como un trampolín para implementaciones en aeropuertos y puertos marítimos.

Próximos pasos – La Receita Federal llevará a cabo el piloto durante 45 días, midiendo el flujo, las tasas de falsos positivos y la aceptación de los usuarios. Una evaluación positiva abriría paso a la Fase 2, que extendería la biometría de palma a motocicletas y vehículos particulares a principios de 2027. El Ministerio de Puertos y Aeropuertos ya ha asignado presupuesto para instalar los mismos lectores en los terminales internacionales de Guarulhos y Galeão durante el primer semestre del próximo año, como parte de la nueva Estrategia Nacional Biométrica de Brasil anunciada en agosto.