NOTAM advierte sobre interferencias en GPS alrededor de Hyères hasta principios del 12 de octubre; pilotos deben reportar fallos

Las autoridades francesas de aviación civil (DSNA) emitieron el NOTAM F2049/26 para Toulon–Hyères (LFTH), vigente hasta las 03:00 UTC del 12 de octubre. El aviso alerta a las tripulaciones sobre posibles interferencias GNSS en un radio de 246 millas náuticas alrededor de las coordenadas 43°05′50″ N 06°08′46″ E, que abarcan el espacio aéreo congestionado de la Costa Azul y partes del Mediterráneo occidental. Las ventanas programadas de interferencia fueron de 04:00 a 07:00 UTC el 10 de octubre, de 20:00 a 23:59 UTC el 11 de octubre y de medianoche a 03:00 UTC el 12 de octubre, coincidiendo con las últimas misiones del ejercicio anual de guerra electrónica de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa, “Black Crow 26”. Se instruyó a las aeronaves a reportar cualquier pérdida de capacidad RNAV a Toulon Approach en las frecuencias 126.325 MHz o 118.825 MHz. Aunque la mayoría de los vuelos comerciales utilizan navegación inercial o DME-DME como respaldo, los operadores de aviación ejecutiva que emplean aproximaciones satelitales en Cannes Mandelieu (LFMD) o Niza (LFMN) enfrentaron posibles desvíos o mayor consumo de combustible debido a los mayores márgenes de separación. Las empresas de traslado en helicóptero hacia el distrito empresarial de Mónaco aumentaron preventivamente sus tarifas en un 15 % para cubrir rutas más largas durante las ventanas de interferencia. Este incidente refleja una tendencia creciente: Francia registró nueve NOTAMs por interferencias GNSS en 2026, frente a cuatro en 2025, a medida que los ejercicios militares simulan entornos electromagnéticos cada vez más conflictivos. Los planificadores de movilidad que organizan vuelos ejecutivos hacia la Riviera durante ferias comerciales en Cannes o visitas a astilleros deben monitorear los NOTAM y presentar planes de vuelo con anticipación para asegurar los limitados espacios alternativos en Marsella o Toulon.