NOTAM попереджає про глушіння GPS у районі Гієра до ранку 12 жовтня, пілотам рекомендують повідомляти про збої

Французькі цивільні авіаційні органи (DSNA) оприлюднили NOTAM F2049/26 для аеропорту Тулон–Йєр (LFTH), який діятиме до 03:00 UTC 12 жовтня. У повідомленні йдеться про можливі перешкоди GNSS у радіусі 246 морських миль від координат 43°05′50″ пн. ш. 06°08′46″ сх. д., що охоплює завантажений повітряний простір над Лазурним узбережжям та частинами західного Середземномор’я. Заплановані періоди глушіння сигналів: з 04:00 до 07:00 UTC 10 жовтня, з 20:00 до 23:59 UTC 11 жовтня та з опівночі до 03:00 UTC 12 жовтня, що збігається з фінальними вильотами щорічних навчань французьких ВПС з електронної боротьби «Black Crow 26». Літаки зобов’язані повідомляти про втрату навігації RNAV службі підходу Тулона на частотах 126.325 МГц або 118.825 МГц. Хоча більшість комерційних рейсів використовують інерційну або DME-DME навігацію як резерв, оператори бізнес-авіації, які застосовують супутникові підходи до аеропортів Канн Мандельє (LFMD) або Ніцци (LFMN), могли стикнутися з перенаправленнями або збільшеним витратами палива через додаткові буфери безпеки. Компанії з вертолітних трансферів до ділового району Монако заздалегідь підняли тарифи на 15 % через подовжені маршрути в періоди глушіння. Цей випадок відображає ширшу тенденцію: у 2026 році у Франції зафіксовано дев’ять NOTAM про перешкоди GNSS, порівняно з чотирма у 2025 році, оскільки військові навчання все частіше імітують умови електромагнітної боротьби. Планувальникам мобільності, які організовують виконавчі рейси на Рів’єру під час торговельних виставок у Каннах або візитів на суднобудівні підприємства, рекомендується уважно стежити за NOTAM та подавати польотні плани заздалегідь, щоб забезпечити рідкісні альтернативні слоти в Марселі або Тулоні.