NOTAM avverte di interferenze GPS intorno a Hyères fino al primo mattino del 12 ottobre, i piloti sono invitati a segnalare eventuali interruzioni

Le service de la navigation aérienne français (DSNA) a publié le NOTAM F2049/26 concernant l’aéroport de Toulon–Hyères (LFTH), actif jusqu’à 03h00 UTC le 12 octobre. Ce bulletin avertit les équipages d’éventuelles interférences GNSS dans un rayon de 246 milles nautiques autour des coordonnées 43°05′50″ N 06°08′46″ E, couvrant essentiellement l’espace aérien très fréquenté de la Côte d’Azur et une partie de la Méditerranée occidentale. Les plages horaires de brouillage prévues sont de 04h00 à 07h00 UTC le 10 octobre, de 20h00 à 23h59 UTC le 11 octobre, et de minuit à 03h00 UTC le 12 octobre, coïncidant avec les dernières missions de l’exercice annuel de guerre électronique de l’Armée de l’air et de l’espace, « Black Crow 26 ». Les aéronefs sont invités à signaler toute perte de capacité RNAV à l’approche de Toulon sur les fréquences 126.325 MHz ou 118.825 MHz. Si la plupart des vols commerciaux s’appuient sur une navigation inertielle ou DME-DME en secours, les opérateurs d’aviation d’affaires utilisant des approches satellitaires vers Cannes Mandelieu (LFMD) ou Nice (LFMN) risquent des déroutements ou une consommation accrue de carburant en raison des marges de séparation renforcées. Les compagnies de transfert en hélicoptère desservant le quartier d’affaires de Monaco ont anticipé ces perturbations en augmentant leurs tarifs de 15 % pour couvrir les trajets plus longs durant les périodes de brouillage. Cet incident illustre une tendance plus large: la France a enregistré neuf NOTAMs pour interférences GNSS en 2026, contre quatre en 2025, alors que les exercices militaires simulent de plus en plus des environnements électromagnétiques contestés. Les planificateurs de mobilité organisant des vols exécutifs vers la Riviera lors des salons de Cannes ou des visites de chantiers navals doivent surveiller les flux de NOTAM et déposer leurs plans de vol tôt afin de sécuriser les rares créneaux alternatifs à Marseille ou Toulon.