El colapso del pacto de asilo “uno entra, uno sale” entre Reino Unido y Francia aumenta los riesgos en el cruce del Canal

Un informe nocturno de The Guardian revela que el Reino Unido abandonó discretamente a principios de este mes su acuerdo de devoluciones “uno por uno” con Francia, tras apenas 423 días en vigor. El esquema permitía al Reino Unido devolver a un solicitante de asilo a Francia por cada persona que Francia aceptaba a través de un corredor humanitario legal, pero nunca superó las 1.500 devoluciones, apenas el 4 % de las llegadas en pequeñas embarcaciones durante ese periodo. Con las elecciones presidenciales francesas a la vista, París supuestamente no estaba dispuesto a seguir aceptando llegadas desde Gran Bretaña, y Londres respondió duplicando el número de policías antidisturbios desplegados en las playas del norte de Francia. Analistas dijeron a The Guardian que el aumento de la seguridad podría empujar a los traficantes a usar rutas marítimas más largas y “mega-pateras” más grandes, incrementando tanto la interrupción del tráfico como el riesgo humanitario en puertos del Canal como Portsmouth y Dover. Para las empresas que trasladan personal y mercancías a través del Canal, el fin del acuerdo implica una renovada incertidumbre ante posibles ralentizaciones portuarias, controles fronterizos improvisados y protestas con carga política. Los equipos de movilidad deberían añadir tiempo extra a los itinerarios de viaje y volver a informar a los viajeros sobre procedimientos de contingencia en caso de interrupciones en los ferris o el Eurotúnel. Los empleadores con personal solicitante de asilo también deben tener en cuenta que las vías legales siguen siendo limitadas, manteniendo la presión sobre los cruces irregulares y prolongando los tiempos de tramitación de solicitudes dentro del país. En términos de política, el colapso subraya los límites de los acuerdos bilaterales de devoluciones “rápidas” y señala que la cooperación futura probablemente se centrará más en despliegues de seguridad que en facilitar la movilidad. Los grupos empresariales instan a ambos gobiernos a priorizar la continuidad de las cadenas de suministro en la negociación de cualquier acuerdo sucesor.