Tribunal alemán declara ilegales los controles fronterizos con Chequia y Polonia

Un fallo histórico emitido por el Tribunal Administrativo de Dresde a última hora del 12 de noviembre ha puesto en serio cuestionamiento el futuro de los controles policiales que Alemania mantiene en sus fronteras con la República Checa y Polonia desde octubre de 2023. El tribunal respaldó dos demandas presentadas por viajeros que fueron detenidos y interrogados al cruzar los pasos fronterizos de Görlitz–Zgorzelec y Breitenau/Krásný Les. En un detallado dictamen escrito, los jueces concluyeron que el Ministerio del Interior alemán no cumplió con la estricta prueba de proporcionalidad establecida en el Código de Fronteras Schengen para reintroducir controles en una frontera interna de la UE. Según la sentencia, el ministerio no demostró adecuadamente una amenaza inmediata y grave al orden público que no pudiera ser abordada con medidas menos intrusivas. Aunque el veredicto solo afecta a los controles individuales impugnados por los demandantes, los abogados señalan que el razonamiento se aplica a todo el régimen de controles aleatorios actualmente vigente a lo largo de los 817 kilómetros de frontera. La Policía Federal realiza patrullas móviles, inspecciona autobuses y detiene vehículos particulares, procedimientos que han alargado los tiempos de viaje y generado incertidumbre entre los trabajadores transfronterizos y las empresas checas cuyos camiones abastecen fábricas en Sajonia y Brandeburgo. El ministro del Interior alemán, Alexander Dobrindt, ya anunció que los controles permanecerán al menos hasta mediados de marzo de 2027, citando la migración irregular y las redes de tráfico de personas. Praga reaccionó con cautela. El Ministerio del Interior checo expresó su respeto por el derecho de Alemania a apelar, pero reiteró que la libre circulación de mercancías y personas es un “interés económico fundamental” para Chequia. Casi 39 000 residentes checos viajan diariamente a trabajar a Baviera y Sajonia, y Alemania es el principal mercado de exportación de la república. Grupos empresariales como la Cámara de Comercio Checo-Alemana denunciaron que las colas de camiones en el paso Petrovice/Bahrendorf ya cuestan a los fabricantes millones de coronas en tiempo de inactividad; la decisión judicial podría fortalecer sus demandas de compensación si los controles continúan. Para los gestores de movilidad, la conclusión inmediata es que solo con trámites administrativos no se agilizará la frontera: los empleadores deben seguir instruyendo a su personal viajero para que lleve documentos de identidad, contratos de trabajo y, si conducen, comprobantes de carga, hasta que Berlín decida si suspende el régimen o presenta una apelación. Aunque la sentencia no elimina automáticamente los puntos de control, aumenta la presión legal y política sobre Alemania para buscar alternativas menos disruptivas, como la vigilancia policial basada en inteligencia fuera de la franja fronteriza.