ドイツ裁判所、チェコおよびポーランドとの国境検査を違法と判断

2023年11月12日夜、ドレスデン行政裁判所が下した画期的な判決は、2023年10月以来ドイツがチェコ共和国およびポーランドとの国境で実施している警察検問の将来に重大な疑問を投げかけました。裁判所は、ゲルリッツ＝ズゴジェレツおよびブライテンアウ／クラースニー・レスの国境検問で停止・尋問された旅行者2人が起こした別々の訴訟を支持しました。詳細な書面意見で、裁判官たちはドイツ内務省がシェンゲン国境規則に定められた厳格な比例原則のテストを満たしておらず、EU内部国境での検問再導入に正当な理由を示せなかったと指摘しました。判決によれば、内務省はより侵襲性の低い措置では対応できない即時かつ深刻な公共秩序の脅威を十分に証明していませんでした。

この判決は原告が争った個別の検問に関するものですが、弁護士らはその論理が817キロメートルに及ぶ国境線全体で実施されている抜き打ち検査の体制にも適用されると述べています。連邦警察は移動パトロールを行い、バスを検査し、私用車を停止させるなどの手続きを実施しており、これにより通勤時間が延び、サクソニー州やブランデンブルク州の工場に物資を供給するチェコ企業のトラックにも不確実性が生じています。

ドイツのアレクサンダー・ドブリント内務大臣は、不法移民や人身売買ネットワークを理由に、検問は少なくとも2027年3月中旬まで継続すると既に発表しています。プラハは慎重な反応を示し、チェコ内務省はドイツの控訴権を尊重するとしつつも、物資と人の自由な移動はチェコにとって「核心的な経済利益」であると改めて強調しました。



バイエルン州やザクセン州で働く約3万9千人のチェコ人通勤者がおり、ドイツはチェコ最大の輸出市場です。チェコ・ドイツ商工会議所などの経済団体は、ペトロヴィツェ＝バーレンドルフ国境でのトラックの渋滞がすでに製造業者に数百万コルナの損失をもたらしていると訴えており、裁判所の決定は検問が続く場合の補償要求を強める可能性があります。

モビリティマネージャーにとっての直近の教訓は、書類だけでは国境通過を迅速化できないということです。雇用者は、渡航するスタッフに身分証明書、雇用契約書、運転する場合は貨物証明書を携帯するよう引き続き指導すべきであり、ベルリンが検問体制を停止するか控訴するかを決定するまでこの対応が必要です。

今回の判決は検問所の自動的な撤廃を意味するものではありませんが、ドイツに対し、国境地帯から離れた情報に基づく警察活動など、より混乱の少ない代替策を模索する法的・政治的圧力を強める結果となっています。