Los pilotos que operan hacia y desde el aeródromo de Letňany (LKLT) en Praga tuvieron que modificar sus planes de vuelo tras la emisión de un NOTAM a las 07:58 UTC del 12 de noviembre de 2026, que cerró la pista 05L/23R debido a una superficie saturada de agua. El cierre, publicado como NOTAM B3689/26, estará vigente hasta las 08:59 UTC del 13 de noviembre, lo que paraliza la mayoría de los vuelos bajo reglas de vuelo visual (VFR) en esta popular pista de aviación general ubicada en los suburbios noreste de la capital checa.
Letňany maneja vuelos de entrenamiento, tráfico de aero clubes y vuelos chárter corporativos punto a punto que prefieren su cercanía a la carretera de circunvalación exterior de Praga en lugar del aeropuerto Václav Havel, que está controlado por franjas horarias. Debido a que la pista de césped está anegada tras dos días de lluvia persistente, se recomendó a los operadores desviar sus vuelos hacia la cercana base militar de Kbely (previa autorización) o hacia Vodochody (LKVO), a 12 kilómetros río abajo por el Vltava.
![Cierre de pista en el aeródromo de Letňany en Praga provoca desvíos en la aviación general]()
Aunque la interrupción tiene un impacto limitado en los horarios de aerolíneas comerciales, afecta a pilotos corporativos que posicionan aeronaves para mantenimiento en las instalaciones del aeródromo y a operadores de helicópteros que realizan traslados puntuales para ejecutivos que asisten a reuniones en las zonas industriales de Praga. Este incidente también pone de manifiesto la vulnerabilidad de las pistas de césped ante eventos meteorológicos extremos, que según el Instituto Hidrometeorológico Checo están aumentando en frecuencia; Letňany ya sufrió cierres similares en febrero y junio de este año.
Las escuelas de vuelo han reprogramado los exámenes prácticos y han aconsejado a los estudiantes internacionales estar atentos a los avisos NOTAM, mientras que los equipos de logística encargados del transporte final de tripulaciones deben verificar los puntos de recogida, ya que las vías de acceso dentro del perímetro del aeródromo están restringidas durante el cierre. El operador del aeródromo ha anunciado una inspección posterior al cierre para evaluar si es necesario acelerar las mejoras en el drenaje previstas para 2027.
Letňany maneja vuelos de entrenamiento, tráfico de aero clubes y vuelos chárter corporativos punto a punto que prefieren su cercanía a la carretera de circunvalación exterior de Praga en lugar del aeropuerto Václav Havel, que está controlado por franjas horarias. Debido a que la pista de césped está anegada tras dos días de lluvia persistente, se recomendó a los operadores desviar sus vuelos hacia la cercana base militar de Kbely (previa autorización) o hacia Vodochody (LKVO), a 12 kilómetros río abajo por el Vltava.
Aunque la interrupción tiene un impacto limitado en los horarios de aerolíneas comerciales, afecta a pilotos corporativos que posicionan aeronaves para mantenimiento en las instalaciones del aeródromo y a operadores de helicópteros que realizan traslados puntuales para ejecutivos que asisten a reuniones en las zonas industriales de Praga. Este incidente también pone de manifiesto la vulnerabilidad de las pistas de césped ante eventos meteorológicos extremos, que según el Instituto Hidrometeorológico Checo están aumentando en frecuencia; Letňany ya sufrió cierres similares en febrero y junio de este año.
Las escuelas de vuelo han reprogramado los exámenes prácticos y han aconsejado a los estudiantes internacionales estar atentos a los avisos NOTAM, mientras que los equipos de logística encargados del transporte final de tripulaciones deben verificar los puntos de recogida, ya que las vías de acceso dentro del perímetro del aeródromo están restringidas durante el cierre. El operador del aeródromo ha anunciado una inspección posterior al cierre para evaluar si es necesario acelerar las mejoras en el drenaje previstas para 2027.
Fuente: NOTAC (NOTAM database)
