El director ejecutivo del aeropuerto de Praga renuncia tras tres meses, poniendo en duda los proyectos de control fronterizo rápido

Radomír Lašák renunció como presidente de Letiště Praha el 23 de octubre, apenas 84 días después de asumir el mando del aeropuerto más concurrido de Chequia. Lašák alegó “razones personales”, pero fuentes internas revelaron a ČTK que su salida se debe a enfrentamientos con los sindicatos por el personal en las nuevas salas de pasaportes del Sistema de Entrada/Salida (EES) y desacuerdos con el Ministerio de Finanzas sobre la externalización del control de seguridad. El vicepresidente Jiří Kraus asumirá como director ejecutivo interino hasta que se lance una licitación formal en noviembre. El momento es complicado: la construcción de una zona ampliada de control fronterizo en la Terminal 1 está prevista para comenzar en enero de 2027, y las decisiones de adquisición para 60 puertas electrónicas adicionales deben ser aprobadas por la junta antes de fin de año para cumplir con los plazos de cofinanciación de la UE. Para los viajeros de negocios, el vacío en el liderazgo podría prolongar las crónicas colas migratorias que alcanzaron hasta 45 minutos durante el auge turístico de este verano. Las aerolíneas temen ajustes en los horarios y posibles pérdidas de franjas horarias si el rendimiento puntual empeora el próximo año. Analistas del sector señalan que la salida abrupta de Lašák refleja su controvertida gestión en Czech Airlines hace una década, cuando la reestructuración de la aerolínea nacional fracasó. El Ministerio de Finanzas, único accionista de Letiště Praha, afirmó que aún espera que el aeropuerto genere una ganancia de 5.000 millones de coronas en 2026, lo que le daría margen fiscal para mantener los proyectos fronterizos, aunque admitió que podría haber un pequeño retraso. Los equipos de recursos humanos y movilidad que organicen viajes grupales a través de Praga en el primer y segundo trimestre de 2027 deben seguir de cerca los avisos del aeropuerto y prever tiempo extra en los horarios de llegada hasta que la transición en la dirección se estabilice.