Hong Kong finalise les règles du « Voyage vers le Sud pour les véhicules du Guangdong » avant le lancement du 23 décembre

Après plusieurs mois de tests système et de coordination transfrontalière, le Département des Transports de Hong Kong a confirmé, le 19 décembre, que le projet pilote de circulation sud pour les véhicules du Guangdong (STGV) sera opérationnel à partir de minuit le 23 décembre. Pour la première fois, jusqu’à 1 700 voitures particulières immatriculées dans le Guangdong — sélectionnées par tirage au sort informatique plus tôt ce mois-ci — pourront entrer directement dans les zones urbaines de Hong Kong via le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB).

Pour être éligibles, les conducteurs doivent avoir passé une inspection technique en 15 points sur le continent, installer une plaque d’immatriculation HKSAR avec le préfixe « FT », souscrire une assurance responsabilité civile à Hong Kong et activer un compte HKeToll pour les paiements automatiques des tunnels. Tous les permis sont délivrés électroniquement une fois que les autorités des deux côtés ont vérifié l’identité, les données du véhicule et le statut de l’assurance.



Les responsables estiment que ce projet pilote diversifiera le profil des visiteurs et stimulera les dépenses dans des quartiers au-delà des zones touristiques traditionnelles. Toutefois, les analystes soulignent que la limite de séjour de trois jours et le quota restreint limiteront l’impact économique immédiat; les chambres de commerce réclament déjà une augmentation progressive du quota si les données sur le trafic et la sécurité restent favorables.

Pour les planificateurs de mobilité d’entreprise, le STGV offre une alternative flexible aux services de chauffeur et aux autocars transfrontaliers, notamment pour les cadres basés dans le Guangdong qui préfèrent conduire eux-mêmes lors de courts déplacements professionnels ou de visites de sites. Les entreprises sont invitées à revoir la couverture d’assurance de leurs employés, à distribuer des guides sur le code de la route à Hong Kong et à éviter de programmer des réunions tôt le matin lors des deux premiers jours du projet, période où l’afflux de véhicules est attendu.

Le Département des Transports a lancé une page dédiée au STGV dans son application « HKeMobility », proposant des vidéos de sécurité routière, des emplacements de recharge pour véhicules électriques et des mises à jour en temps réel du trafic sur le HZMB. Le département publiera des statistiques d’utilisation et envisagera des ajustements de quota après une première évaluation au bout de trois mois.