
Após meses de testes do sistema e coordenação entre fronteiras, o Departamento de Transportes de Hong Kong confirmou em 19 de dezembro que o piloto de Viagem para o Sul para Veículos de Guangdong (STGV) estará em operação a partir das 00h00 do dia 23 de dezembro. O programa permitirá, pela primeira vez, que até 1.700 carros particulares registrados em Guangdong — selecionados por sorteio eletrônico no início deste mês — entrem diretamente nas áreas urbanas de Hong Kong pela Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau (HZMB).
Para se qualificar, os motoristas precisaram passar por uma inspeção técnica de 15 pontos na China continental, instalar uma placa de licença da RAEHK com o prefixo “FT”, adquirir um seguro de responsabilidade civil de terceiros válido em Hong Kong e ativar uma conta HKeToll para pagamentos automáticos nos túneis. Todas as autorizações são emitidas eletronicamente após a verificação da identidade, dados do veículo e status do seguro pelas autoridades de ambos os lados.
As autoridades acreditam que o piloto vai diversificar o perfil dos visitantes e estimular novos gastos em distritos além das áreas turísticas tradicionais. Analistas, porém, destacam que o limite de estadia de três dias e a cota reduzida vão limitar o impacto econômico imediato; associações empresariais já pedem um aumento gradual da cota caso os dados de tráfego e segurança se mantenham positivos.
Para planejadores de mobilidade corporativa, o STGV oferece uma alternativa flexível aos serviços de motorista e ônibus transfronteiriços, especialmente para executivos baseados em Guangdong que preferem dirigir por conta própria em reuniões rápidas ou visitas a locais. As empresas devem revisar a cobertura de seguro dos funcionários, distribuir guias sobre as regras de trânsito de Hong Kong e evitar agendar reuniões nas primeiras horas da manhã nos dois primeiros dias do piloto, quando se espera pico de chegadas.
O Departamento de Transportes lançou uma página sobre o STGV no aplicativo “HKeMobility”, com vídeos de segurança viária, locais de carregamento para veículos elétricos e atualizações em tempo real do tráfego na HZMB. O departamento publicará estatísticas de utilização e avaliará ajustes na cota após uma revisão inicial de três meses.
Para se qualificar, os motoristas precisaram passar por uma inspeção técnica de 15 pontos na China continental, instalar uma placa de licença da RAEHK com o prefixo “FT”, adquirir um seguro de responsabilidade civil de terceiros válido em Hong Kong e ativar uma conta HKeToll para pagamentos automáticos nos túneis. Todas as autorizações são emitidas eletronicamente após a verificação da identidade, dados do veículo e status do seguro pelas autoridades de ambos os lados.
As autoridades acreditam que o piloto vai diversificar o perfil dos visitantes e estimular novos gastos em distritos além das áreas turísticas tradicionais. Analistas, porém, destacam que o limite de estadia de três dias e a cota reduzida vão limitar o impacto econômico imediato; associações empresariais já pedem um aumento gradual da cota caso os dados de tráfego e segurança se mantenham positivos.
Para planejadores de mobilidade corporativa, o STGV oferece uma alternativa flexível aos serviços de motorista e ônibus transfronteiriços, especialmente para executivos baseados em Guangdong que preferem dirigir por conta própria em reuniões rápidas ou visitas a locais. As empresas devem revisar a cobertura de seguro dos funcionários, distribuir guias sobre as regras de trânsito de Hong Kong e evitar agendar reuniões nas primeiras horas da manhã nos dois primeiros dias do piloto, quando se espera pico de chegadas.
O Departamento de Transportes lançou uma página sobre o STGV no aplicativo “HKeMobility”, com vídeos de segurança viária, locais de carregamento para veículos elétricos e atualizações em tempo real do tráfego na HZMB. O departamento publicará estatísticas de utilização e avaliará ajustes na cota após uma revisão inicial de três meses.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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