Lancement progressif du système d'entrée/sortie de l'UE provoque des files d'attente de trois heures à Düsseldorf et Francfort

L’adoption anticipée par l’Allemagne du système d’entrée/sortie de l’UE (EES) connaît un démarrage difficile. Depuis le début de l’enregistrement biométrique dans les aéroports de Düsseldorf et Francfort le 12 octobre, les passagers non européens rapportent des temps d’attente pouvant atteindre trois heures, selon le Conseil international des aéroports. Ce système enregistre numériquement chaque entrée et sortie des ressortissants de pays tiers, remplaçant le tampon sur le passeport par des scans d’empreintes digitales et du visage.

Des données de la police fédérale, divulguées au comité des transports du Bundestag, révèlent que seulement 10 % des voyageurs éligibles avaient finalisé leur enregistrement au cours des neuf premières semaines, bien en deçà de l’objectif de 35 % fixé pour fin janvier. Les autorités mettent en garde contre des engorgements qui pourraient s’étendre aux zones réservées aux passagers une fois le pic des voyages de vacances atteint.



En réponse, Francfort a commandé 60 bornes en libre-service supplémentaires et teste des « équipes biométriques mobiles » qui collectent les données aux portes d’arrivée avant que les passagers n’atteignent les guichets d’immigration. Les compagnies aériennes réclament une application mobile de pré-enregistrement volontaire, mais le ministère de l’Intérieur souligne que les garanties en matière de protection de la vie privée doivent d’abord être validées par le Parlement.

Ce que les entreprises doivent faire dès maintenant:
• Informer les voyageurs que l’enregistrement initial peut prendre entre 10 et 15 minutes;
• Prévoir une marge d’au moins 45 minutes pour les correspondances serrées entre zones Schengen et non-Schengen dans les hubs allemands;
• Suivre les calendriers d’implémentation spécifiques à chaque aéroport — Berlin et Hambourg seront opérationnels en février 2026.

La Commission européenne a fixé au 10 avril 2026 la date de mise en service complète à l’échelle de l’UE, ce qui laisse présager que les difficultés initiales se poursuivront pendant la période des voyages de Pâques.