L’EASA ordonne aux compagnies aériennes autrichiennes et autres européennes d’éviter l’espace aérien vénézuélien

L'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (EASA) a publié le 3 janvier un bulletin d'information urgent sur les zones de conflit, recommandant aux opérateurs d'éviter la région d'information de vol de Maiquetía—soit pratiquement tout l'espace aérien vénézuélien—suite à une action militaire américaine qui a accru le risque de missiles sol-air et de réactions imprévisibles des États.

Austrian Airlines, qui survole habituellement le nord de l'Amérique du Sud sur sa liaison Vienne–São Paulo et via des vols en partage de code Star Alliance, a annoncé avoir dévié ses vols par la région d'information de vol nord de Trinité-et-Tobago et au-dessus du Guyana. Ce détour allonge le temps de vol de 25 à 35 minutes et engendre un surcoût en carburant estimé à 7 000 € par rotation, tandis que le fret en soute, notamment les produits pharmaceutiques autrichiens de grande valeur à destination du Brésil, subira des délais de transit légèrement plus longs.



Les opérateurs de jets d’affaires basés à Vienne, Salzbourg et Innsbruck ont soumis des itinéraires alternatifs via les régions d'information de vol du Cap-Vert et de Dakar afin de rester en conformité. Le courtier en assurances Marsh Austria a alerté les départements de vols d’entreprise que le non-respect du bulletin EASA pourrait entraîner la nullité de la couverture contre les risques de guerre, tant pour la coque que pour l’équipage.

Les agences de gestion de voyages signalent une forte augmentation des appels sur leurs lignes d’assistance de la part de touristes autrichiens en forfaits, réservés sur des billets interlignes vers Aruba et Curaçao; KLM et d’autres compagnies ont annulé leurs vols vers les Caraïbes en réaction au bulletin. Les équipes en charge de la mobilité doivent prévoir des escales plus longues dans les itinéraires, budgéter les frais d’hôtel dans les aéroports de correspondance et utiliser des logiciels d’alerte en temps réel pour détecter tout survol résiduel du Venezuela. Les outils numériques de gestion des visas, qui signalent les besoins soudains de permis de transit (par exemple pour le Cap-Vert ou le Guyana), peuvent éviter des perturbations secondaires lors de changements d’itinéraires en pleine nuit.