A Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) emitiu um Boletim Urgente de Informação sobre Zonas de Conflito em 3 de janeiro, orientando os operadores a evitarem a Região de Informação de Voo de Maiquetía — que abrange praticamente todo o espaço aéreo venezuelano — após ações militares dos EUA aumentarem o risco de mísseis terra-ar e respostas imprevisíveis por parte do Estado.
A Austrian Airlines, que normalmente sobrevoa o norte da América do Sul em seu serviço Viena–São Paulo e em voos compartilhados da Star Alliance, informou que redirecionou suas rotas pela Região de Informação de Voo ao norte de Trinidad e sobre a Guiana. O desvio acrescenta de 25 a 35 minutos ao tempo total de voo e um custo estimado de €7.000 em combustível por rotação, enquanto o transporte de carga aérea de alto valor, como produtos farmacêuticos austríacos destinados ao Brasil, terá tempos de trânsito ligeiramente maiores.
![EASA Ordena que Companhias Aéreas Austríacas e Outras da UE Evitem o Espaço Aéreo Venezuelano]()
Operadores de jatos executivos baseados em Viena, Salzburgo e Innsbruck apresentaram rotas alternativas passando pelas Regiões de Informação de Voo de Cabo Verde e Dakar para manter a conformidade. A corretora de seguros Marsh Áustria alertou os departamentos de voos corporativos que desrespeitar o boletim da EASA pode anular a cobertura contra riscos de guerra tanto para a fuselagem quanto para a tripulação.
Empresas de gestão de viagens relatam um aumento nas chamadas para suas centrais de atendimento por turistas austríacos com pacotes interline para Aruba e Curaçao; a KLM e outras companhias aéreas cancelaram serviços para o Caribe em resposta ao boletim. As equipes de mobilidade devem prever conexões mais longas nos itinerários, orçar custos com hotéis nos aeroportos de conexão e utilizar softwares de alerta de risco em tempo real para identificar eventuais sobrevoos residuais da Venezuela. Ferramentas digitais de visto que destacam necessidades súbitas de permissões de trânsito (por exemplo, para Cabo Verde ou Guiana) podem evitar transtornos secundários quando as rotas mudam de um dia para o outro.
A Austrian Airlines, que normalmente sobrevoa o norte da América do Sul em seu serviço Viena–São Paulo e em voos compartilhados da Star Alliance, informou que redirecionou suas rotas pela Região de Informação de Voo ao norte de Trinidad e sobre a Guiana. O desvio acrescenta de 25 a 35 minutos ao tempo total de voo e um custo estimado de €7.000 em combustível por rotação, enquanto o transporte de carga aérea de alto valor, como produtos farmacêuticos austríacos destinados ao Brasil, terá tempos de trânsito ligeiramente maiores.
Operadores de jatos executivos baseados em Viena, Salzburgo e Innsbruck apresentaram rotas alternativas passando pelas Regiões de Informação de Voo de Cabo Verde e Dakar para manter a conformidade. A corretora de seguros Marsh Áustria alertou os departamentos de voos corporativos que desrespeitar o boletim da EASA pode anular a cobertura contra riscos de guerra tanto para a fuselagem quanto para a tripulação.
Empresas de gestão de viagens relatam um aumento nas chamadas para suas centrais de atendimento por turistas austríacos com pacotes interline para Aruba e Curaçao; a KLM e outras companhias aéreas cancelaram serviços para o Caribe em resposta ao boletim. As equipes de mobilidade devem prever conexões mais longas nos itinerários, orçar custos com hotéis nos aeroportos de conexão e utilizar softwares de alerta de risco em tempo real para identificar eventuais sobrevoos residuais da Venezuela. Ferramentas digitais de visto que destacam necessidades súbitas de permissões de trânsito (por exemplo, para Cabo Verde ou Guiana) podem evitar transtornos secundários quando as rotas mudam de um dia para o outro.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
