Les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) ont confirmé que la Weststrecke entre la gare principale d’Innsbruck et Rum sera fermée du 7 au 29 janvier 2026 pour permettre le remplacement complet du pont Rauchmühl, vieillissant.
Pendant ces 23 jours de fermeture, les trains longue distance entre Vienne et Innsbruck seront déviés par le tunnel de l’Inn, allongeant les trajets vers le Tyrol de 30 à 50 minutes, et jusqu’à une heure sur les liaisons Vienne–Bregenz. Les ÖBB ont publié un nouvel horaire révisé, avec des départs toutes les deux heures, et mettront en place des services de bus de substitution (SEV) desservant les arrêts locaux.
![ÖBB annonce une interruption ferroviaire sur la ligne principale du Tyrol du 7 au 29 janvier, les trains longue distance seront déviés]()
Pour les voyageurs d’affaires effectuant la navette entre les sièges sociaux à l’est et les pôles industriels du ski à l’ouest, cette fermeture menace les plannings de réunions et les correspondances serrées entre avion et train à l’aéroport d’Innsbruck. Il est donc conseillé de mettre à jour les outils de réservation en intégrant des marges supplémentaires, et d’inciter les employés à réserver leurs places à l’avance sur les trajets déviés.
Les opérateurs de fret évaluent également les conséquences: les fabricants tyroliens dépendant des livraisons ferroviaires just-in-time pourraient devoir transférer les envois urgents vers la route, où l’ARBÖ prévoit déjà un trafic routier intense pendant les vacances. Une coordination entre les équipes logistiques et les ressources humaines permettra d’éviter des perturbations simultanées.
Les ÖBB soulignent que cette reconstruction est indispensable pour garantir la fiabilité à long terme du réseau et précisent que les futurs travaux sur les ponts seront regroupés en périodes hivernales prévisibles, offrant ainsi aux entreprises une meilleure visibilité pour leur planification.
Pendant ces 23 jours de fermeture, les trains longue distance entre Vienne et Innsbruck seront déviés par le tunnel de l’Inn, allongeant les trajets vers le Tyrol de 30 à 50 minutes, et jusqu’à une heure sur les liaisons Vienne–Bregenz. Les ÖBB ont publié un nouvel horaire révisé, avec des départs toutes les deux heures, et mettront en place des services de bus de substitution (SEV) desservant les arrêts locaux.
Pour les voyageurs d’affaires effectuant la navette entre les sièges sociaux à l’est et les pôles industriels du ski à l’ouest, cette fermeture menace les plannings de réunions et les correspondances serrées entre avion et train à l’aéroport d’Innsbruck. Il est donc conseillé de mettre à jour les outils de réservation en intégrant des marges supplémentaires, et d’inciter les employés à réserver leurs places à l’avance sur les trajets déviés.
Les opérateurs de fret évaluent également les conséquences: les fabricants tyroliens dépendant des livraisons ferroviaires just-in-time pourraient devoir transférer les envois urgents vers la route, où l’ARBÖ prévoit déjà un trafic routier intense pendant les vacances. Une coordination entre les équipes logistiques et les ressources humaines permettra d’éviter des perturbations simultanées.
Les ÖBB soulignent que cette reconstruction est indispensable pour garantir la fiabilité à long terme du réseau et précisent que les futurs travaux sur les ponts seront regroupés en périodes hivernales prévisibles, offrant ainsi aux entreprises une meilleure visibilité pour leur planification.
Source : ÖBB Baustelleninformation
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