Austriackie Koleje Federalne (ÖBB) potwierdziły, że linia Weststrecke między Innsbruck Hauptbahnhof a Rum będzie zamknięta od 7 do 29 stycznia 2026 roku z powodu całkowitej wymiany przestarzałego mostu Rauchmühl.
W trakcie 23-dniowego zamknięcia pociągi dalekobieżne na trasie Wiedeń–Innsbruck zostaną skierowane przez tunel Inntal, co wydłuży podróż do Tyrolu o 30–50 minut, a na trasie Wiedeń–Bregencja nawet do godziny. ÖBB opublikowały zmieniony rozkład jazdy z kursami co dwie godziny oraz uruchomiły zastępcze autobusy (SEV) obsługujące przystanki lokalne.
![ÖBB ogłasza blokadę linii kolejowej w Tyrolu od 7 do 29 stycznia, przekierowuje pociągi dalekobieżne]()
Dla podróżujących służbowo między siedzibami firm na wschodzie a ośrodkami przemysłu narciarskiego na zachodzie, zamknięcie torów może zakłócić harmonogramy spotkań oraz ścisłe połączenia lotniczo-kolejowe na lotnisku w Innsbrucku. Dlatego narzędzia do rezerwacji podróży powinny uwzględniać wydłużone czasy buforowe, a pracownicy zachęcani do wcześniejszej rezerwacji miejsc w pociągach kursujących objazdem.
Operatorzy transportu towarowego również analizują skutki: tyrolscy producenci, którzy polegają na dostawach „just-in-time” koleją, mogą być zmuszeni do przeniesienia pilnych przesyłek na transport drogowy, gdzie ARBÖ już prognozuje wzmożony ruch świąteczny. Współpraca działów logistyki i HR może pomóc uniknąć podwójnych zakłóceń.
ÖBB podkreśla, że przebudowa jest niezbędna dla zapewnienia długoterminowej niezawodności sieci i zapowiada, że przyszłe prace przy mostach będą planowane w przewidywalnych, zimowych blokach, co ułatwi firmom planowanie.
W trakcie 23-dniowego zamknięcia pociągi dalekobieżne na trasie Wiedeń–Innsbruck zostaną skierowane przez tunel Inntal, co wydłuży podróż do Tyrolu o 30–50 minut, a na trasie Wiedeń–Bregencja nawet do godziny. ÖBB opublikowały zmieniony rozkład jazdy z kursami co dwie godziny oraz uruchomiły zastępcze autobusy (SEV) obsługujące przystanki lokalne.
Dla podróżujących służbowo między siedzibami firm na wschodzie a ośrodkami przemysłu narciarskiego na zachodzie, zamknięcie torów może zakłócić harmonogramy spotkań oraz ścisłe połączenia lotniczo-kolejowe na lotnisku w Innsbrucku. Dlatego narzędzia do rezerwacji podróży powinny uwzględniać wydłużone czasy buforowe, a pracownicy zachęcani do wcześniejszej rezerwacji miejsc w pociągach kursujących objazdem.
Operatorzy transportu towarowego również analizują skutki: tyrolscy producenci, którzy polegają na dostawach „just-in-time” koleją, mogą być zmuszeni do przeniesienia pilnych przesyłek na transport drogowy, gdzie ARBÖ już prognozuje wzmożony ruch świąteczny. Współpraca działów logistyki i HR może pomóc uniknąć podwójnych zakłóceń.
ÖBB podkreśla, że przebudowa jest niezbędna dla zapewnienia długoterminowej niezawodności sieci i zapowiada, że przyszłe prace przy mostach będą planowane w przewidywalnych, zimowych blokach, co ułatwi firmom planowanie.
Źródło: ÖBB Baustelleninformation
