Le Ferrovie Federali Austriache (ÖBB) hanno confermato che la Weststrecke tra Innsbruck Hauptbahnhof e Rum sarà chiusa dal 7 al 29 gennaio 2026 per consentire la completa sostituzione del vecchio ponte Rauchmühl.
Durante i 23 giorni di interruzione, i servizi a lunga percorrenza tra Vienna e Innsbruck saranno deviati attraverso il tunnel Inntal, con un aumento dei tempi di viaggio di 30-50 minuti verso il Tirolo e fino a un’ora sulle tratte Vienna-Bregenz. Le ÖBB hanno pubblicato un orario rivisto con corse ogni due ore e attiveranno servizi sostitutivi in autobus (SEV) per le fermate locali.
![ÖBB annuncia blocco ferroviario sulla linea principale del Tirolo dal 7 al 29 gennaio, devia i treni a lunga percorrenza]()
Per i viaggiatori d’affari che si spostano tra le sedi principali a est e i poli dell’industria sciistica a ovest, la chiusura rischia di compromettere gli orari degli incontri e le strette coincidenze tra treni e voli all’aeroporto di Innsbruck. Si consiglia quindi di aggiornare gli strumenti di prenotazione con tempi di margine maggiori e di invitare i dipendenti a prenotare i posti in anticipo sui servizi deviati.
Anche gli operatori merci stanno valutando l’impatto: i produttori tirolesi che dipendono dalle consegne ferroviarie just-in-time potrebbero dover spostare spedizioni urgenti su strada, dove l’ARBÖ prevede già un traffico intenso per le festività. Una stretta collaborazione tra i team logistici e le risorse umane può aiutare a evitare disagi doppi.
Le ÖBB sottolineano che la ricostruzione è fondamentale per garantire l’affidabilità a lungo termine della rete e anticipano che i futuri lavori sui ponti saranno concentrati in blocchi invernali prevedibili, per offrire alle aziende orizzonti di pianificazione più chiari.
Durante i 23 giorni di interruzione, i servizi a lunga percorrenza tra Vienna e Innsbruck saranno deviati attraverso il tunnel Inntal, con un aumento dei tempi di viaggio di 30-50 minuti verso il Tirolo e fino a un’ora sulle tratte Vienna-Bregenz. Le ÖBB hanno pubblicato un orario rivisto con corse ogni due ore e attiveranno servizi sostitutivi in autobus (SEV) per le fermate locali.
Per i viaggiatori d’affari che si spostano tra le sedi principali a est e i poli dell’industria sciistica a ovest, la chiusura rischia di compromettere gli orari degli incontri e le strette coincidenze tra treni e voli all’aeroporto di Innsbruck. Si consiglia quindi di aggiornare gli strumenti di prenotazione con tempi di margine maggiori e di invitare i dipendenti a prenotare i posti in anticipo sui servizi deviati.
Anche gli operatori merci stanno valutando l’impatto: i produttori tirolesi che dipendono dalle consegne ferroviarie just-in-time potrebbero dover spostare spedizioni urgenti su strada, dove l’ARBÖ prevede già un traffico intenso per le festività. Una stretta collaborazione tra i team logistici e le risorse umane può aiutare a evitare disagi doppi.
Le ÖBB sottolineano che la ricostruzione è fondamentale per garantire l’affidabilità a lungo termine della rete e anticipano che i futuri lavori sui ponti saranno concentrati in blocchi invernali prevedibili, per offrire alle aziende orizzonti di pianificazione più chiari.
Fonte: ÖBB Baustelleninformation
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