รถไฟแห่งชาติออสเตรีย (ÖBB) ยืนยันว่าเส้นทาง Weststrecke ระหว่างสถานีหลักอินส์บรุคและเมืองรัมจะปิดให้บริการตั้งแต่วันที่ 7 ถึง 29 มกราคม 2569 เพื่อดำเนินการเปลี่ยนสะพาน Rauchmühl ที่เก่าแก่ทั้งหมด
ในช่วงปิดให้บริการ 23 วันนี้ รถไฟระยะไกลระหว่างเวียนนาและอินส์บรุคจะถูกเปลี่ยนเส้นทางผ่านอุโมงค์ Inntal ทำให้เวลาการเดินทางไปยังทิโรลเพิ่มขึ้น 30–50 นาที และเพิ่มขึ้นถึงหนึ่งชั่วโมงในเส้นทางเวียนนา–เบรเกนซ์ ÖBB ได้เผยแพร่ตารางเวลาที่ปรับใหม่ซึ่งเดินรถทุกสองชั่วโมง พร้อมจัดบริการรถบัสทดแทน (SEV) สำหรับจุดจอดท้องถิ่น
![ÖBB ประกาศปิดเส้นทางรถไฟสายหลักไทโรล ระหว่างวันที่ 7–29 มกราคม พร้อมเปลี่ยนเส้นทางรถไฟระยะไกล]()
สำหรับนักธุรกิจที่เดินทางระหว่างสำนักงานใหญ่ทางตะวันออกและกลุ่มอุตสาหกรรมสกีทางตะวันตก การปิดเส้นทางนี้อาจส่งผลกระทบต่อการนัดหมายและการเชื่อมต่อเที่ยวบินกับรถไฟที่สนามบินอินส์บรุค ดังนั้นจึงควรอัปเดตเครื่องมือจองการเดินทางโดยเผื่อเวลามากขึ้น และแนะนำให้พนักงานจองที่นั่งล่วงหน้าในเส้นทางที่เปลี่ยนแปลง
ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าก็กำลังประเมินผลกระทบ ผู้ผลิตในทิโรลที่พึ่งพาการส่งสินค้าทางรถไฟแบบ just-in-time อาจต้องเปลี่ยนไปใช้การขนส่งทางถนน ซึ่ง ARBÖ คาดการณ์ว่าการจราจรจะหนาแน่นในช่วงวันหยุด การประสานงานระหว่างทีมโลจิสติกส์และฝ่ายทรัพยากรบุคคลจะช่วยลดผลกระทบซ้ำซ้อนได้
ÖBB ระบุว่าการก่อสร้างใหม่นี้จำเป็นเพื่อความน่าเชื่อถือของเครือข่ายในระยะยาว และเน้นย้ำว่าจะรวมงานซ่อมสะพานในอนาคตไว้ในช่วงฤดูหนาวที่คาดการณ์ได้ เพื่อให้ธุรกิจสามารถวางแผนได้ชัดเจนยิ่งขึ้น
ในช่วงปิดให้บริการ 23 วันนี้ รถไฟระยะไกลระหว่างเวียนนาและอินส์บรุคจะถูกเปลี่ยนเส้นทางผ่านอุโมงค์ Inntal ทำให้เวลาการเดินทางไปยังทิโรลเพิ่มขึ้น 30–50 นาที และเพิ่มขึ้นถึงหนึ่งชั่วโมงในเส้นทางเวียนนา–เบรเกนซ์ ÖBB ได้เผยแพร่ตารางเวลาที่ปรับใหม่ซึ่งเดินรถทุกสองชั่วโมง พร้อมจัดบริการรถบัสทดแทน (SEV) สำหรับจุดจอดท้องถิ่น
สำหรับนักธุรกิจที่เดินทางระหว่างสำนักงานใหญ่ทางตะวันออกและกลุ่มอุตสาหกรรมสกีทางตะวันตก การปิดเส้นทางนี้อาจส่งผลกระทบต่อการนัดหมายและการเชื่อมต่อเที่ยวบินกับรถไฟที่สนามบินอินส์บรุค ดังนั้นจึงควรอัปเดตเครื่องมือจองการเดินทางโดยเผื่อเวลามากขึ้น และแนะนำให้พนักงานจองที่นั่งล่วงหน้าในเส้นทางที่เปลี่ยนแปลง
ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าก็กำลังประเมินผลกระทบ ผู้ผลิตในทิโรลที่พึ่งพาการส่งสินค้าทางรถไฟแบบ just-in-time อาจต้องเปลี่ยนไปใช้การขนส่งทางถนน ซึ่ง ARBÖ คาดการณ์ว่าการจราจรจะหนาแน่นในช่วงวันหยุด การประสานงานระหว่างทีมโลจิสติกส์และฝ่ายทรัพยากรบุคคลจะช่วยลดผลกระทบซ้ำซ้อนได้
ÖBB ระบุว่าการก่อสร้างใหม่นี้จำเป็นเพื่อความน่าเชื่อถือของเครือข่ายในระยะยาว และเน้นย้ำว่าจะรวมงานซ่อมสะพานในอนาคตไว้ในช่วงฤดูหนาวที่คาดการณ์ได้ เพื่อให้ธุรกิจสามารถวางแผนได้ชัดเจนยิ่งขึ้น
แหล่งที่มา: ÖBB Baustelleninformation
