Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) haben bestätigt, dass die Weststrecke zwischen Innsbruck Hauptbahnhof und Rum vom 7. bis 29. Januar 2026 gesperrt wird, um die veraltete Rauchmühlbrücke komplett zu ersetzen.
Während der 23-tägigen Sperre werden die Fernverkehrszüge zwischen Wien und Innsbruck über den Inntaltunnel umgeleitet, was die Fahrzeit nach Tirol um 30 bis 50 Minuten verlängert und auf der Strecke Wien–Bregenz bis zu einer Stunde mehr in Anspruch nimmt. Die ÖBB hat einen überarbeiteten Zwei-Stunden-Taktfahrplan veröffentlicht und richtet Ersatzbusse (SEV) für die lokalen Haltestellen ein.
![ÖBB kündigt Schienenersatzverkehr auf der Hauptstrecke in Tirol vom 7. bis 29. Januar an, Fernzüge werden umgeleitet]()
Für Geschäftsreisende, die zwischen den Hauptstandorten im Osten und den Ski-Industriezentren im Westen pendeln, stellt die Sperre eine Herausforderung für Terminpläne und enge Flug-Zug-Anschlüsse am Flughafen Innsbruck dar. Buchungstools sollten daher mit längeren Pufferzeiten aktualisiert werden, und Mitarbeiter werden ermutigt, frühzeitig Sitzplätze auf den Umleitungsstrecken zu reservieren.
Auch Güterverkehrsunternehmen prüfen die Auswirkungen: Tiroler Hersteller, die auf Just-in-Time-Lieferungen per Bahn angewiesen sind, müssen möglicherweise dringende Sendungen auf den Straßenverkehr verlagern, wo der ARBÖ bereits mit starkem Ferienverkehr rechnet. Eine enge Abstimmung zwischen Logistik- und Personalabteilungen kann helfen, doppelte Störungen zu vermeiden.
Die ÖBB betont, dass der Neubau der Brücke unerlässlich ist, um die langfristige Zuverlässigkeit des Netzes zu sichern, und kündigt an, künftige Brückenarbeiten in planbare Winter-Sperrzeiten zu bündeln, um Unternehmen bessere Planungssicherheit zu bieten.
Während der 23-tägigen Sperre werden die Fernverkehrszüge zwischen Wien und Innsbruck über den Inntaltunnel umgeleitet, was die Fahrzeit nach Tirol um 30 bis 50 Minuten verlängert und auf der Strecke Wien–Bregenz bis zu einer Stunde mehr in Anspruch nimmt. Die ÖBB hat einen überarbeiteten Zwei-Stunden-Taktfahrplan veröffentlicht und richtet Ersatzbusse (SEV) für die lokalen Haltestellen ein.
Für Geschäftsreisende, die zwischen den Hauptstandorten im Osten und den Ski-Industriezentren im Westen pendeln, stellt die Sperre eine Herausforderung für Terminpläne und enge Flug-Zug-Anschlüsse am Flughafen Innsbruck dar. Buchungstools sollten daher mit längeren Pufferzeiten aktualisiert werden, und Mitarbeiter werden ermutigt, frühzeitig Sitzplätze auf den Umleitungsstrecken zu reservieren.
Auch Güterverkehrsunternehmen prüfen die Auswirkungen: Tiroler Hersteller, die auf Just-in-Time-Lieferungen per Bahn angewiesen sind, müssen möglicherweise dringende Sendungen auf den Straßenverkehr verlagern, wo der ARBÖ bereits mit starkem Ferienverkehr rechnet. Eine enge Abstimmung zwischen Logistik- und Personalabteilungen kann helfen, doppelte Störungen zu vermeiden.
Die ÖBB betont, dass der Neubau der Brücke unerlässlich ist, um die langfristige Zuverlässigkeit des Netzes zu sichern, und kündigt an, künftige Brückenarbeiten in planbare Winter-Sperrzeiten zu bündeln, um Unternehmen bessere Planungssicherheit zu bieten.
Quelle: ÖBB Baustelleninformation
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