La tempête Goretti perturbe les réseaux aériens et ferroviaires polonais, retardant des centaines de déplacements professionnels

La tempête de neige qui a paralysé Amsterdam, Paris et Bruxelles les 6 et 7 janvier s’est étendue vers l’est, touchant la Pologne les 7 et 8 janvier, perturbant les horaires des compagnies aériennes et ferroviaires au moment même où les cadres reprenaient leurs déplacements post-vacances. L’aéroport Chopin de Varsovie a enregistré six annulations et plus de 230 retards; celui de Cracovie-Balice a connu huit annulations et 45 retards. LOT a dû dérouter deux vols Boeing 737 MAX vers Katowice et Poznań, acheminant les passagers par bus sur des routes verglacées.

Les experts en aviation expliquent ces embouteillages en partie par une pénurie de liquide antigel dans les grands hubs d’Europe occidentale. Avec des rotations d’avions retardées et des temps de service des équipages dépassés, les perturbations se sont accumulées heure après heure à travers le continent. Les voyageurs ferroviaires n’ont guère été mieux lotis: PKP Intercity a signalé des retards pouvant atteindre 90 minutes sur les axes nord-sud, tandis que l’autoroute S7 avançait au pas sous une nouvelle couche de neige.



Pour les responsables de la mobilité, le timing ne pouvait être pire. Beaucoup avaient calé leurs déplacements avec les nouvelles règles d’immigration MOS en Pologne, entrées en vigueur le 1er janvier. Résultat: des cadres ont manqué des visites d’usine et des sessions d’intégration, contraints à des détours de dernière minute via des hubs scandinaves, à peine moins touchés par les intempéries. Les assureurs voyages constatent une hausse des demandes de remboursement pour hébergement d’urgence et frais liés aux correspondances manquées.

Les aéroports prévoient un retour à la normale d’ici le 9 janvier si les températures remontent, mais recommandent aux voyageurs d’affaires de prévoir de larges marges et de vérifier leur couverture d’assurance contre les aléas météorologiques. À plus long terme, cet épisode relance le débat sur la résilience du modèle hub-and-spoke européen face à la multiplication des événements climatiques extrêmes. Les autorités polonaises de l’aviation civile ont promis de revoir leurs stocks stratégiques de liquide antigel avant l’arrivée du prochain front arctique.