Le déploiement du système d’entrée/sortie de l’UE alerte sur les files d’attente aux frontières belges

Les acteurs du secteur du voyage ont tiré la sonnette d’alarme le 11 janvier, après que l’UE a ordonné aux États membres d’activer son nouveau Système biométrique d’Entrée/Sortie (EES) sur 50 % des points de passage frontaliers d’ici le 10 janvier. Bien que la Belgique ait installé 61 bornes en libre-service à l’aéroport de Bruxelles l’automne dernier, ce mandat élargi implique que les ports maritimes comme Zeebrugge et les passages terrestres de la zone juxtaposée d’Eurostar à Bruxelles-Midi doivent désormais passer du mode pilote à une utilisation en conditions réelles. Les voyageurs britanniques et autres non-UE devront se soumettre à la capture d’empreintes digitales et d’images faciales dès leur première arrivée, puis à une vérification biométrique à chaque passage.

L’ABTA et les voyagistes belges prévoient un allongement des files d’attente jusqu’à Pâques, date à laquelle le tamponnage des passeports sera enfin supprimé. L’aéroport de Bruxelles anticipe un doublement des temps d’attente aux heures de pointe si les voyageurs ne sont pas préparés. La Police fédérale a redéployé des agents des guichets secondaires pour encadrer les files EES, mais les syndicats alertent sur des effectifs toujours « marginaux ».



Les entreprises qui déplacent du personnel doivent prévoir des délais d’accueil plus longs et conseiller aux nouveaux arrivants de présenter leur passeport ouvert à la page photo, ainsi que de retirer masques et chapeaux bien avant d’arriver à la borne. Les voyageurs fréquents peuvent s’enregistrer en 90 secondes dans des conditions optimales, mais les novices peuvent mettre jusqu’à trois minutes.

Les chauffeurs de fret entrant par le terminal ferry de Zeebrugge — considérés comme visiteurs de courte durée — doivent également s’enregistrer, ce qui fait craindre des embouteillages matinaux sur l’E40. Les transitaires recommandent d’échelonner les créneaux d’arrivée et d’utiliser l’application de pré-contrôle de l’autorité portuaire dès sa mise en service.

La Belgique vise une conformité totale d’ici avril 2026. D’ici là, les deux systèmes fonctionneront en parallèle, compliquant les prévisions des files d’attente aux frontières. Les gestionnaires de mobilité doivent suivre les rapports hebdomadaires des indicateurs clés de performance des prestataires au sol des aéroports et maintenir des plages horaires flexibles pour les transferts aéroportuaires.